綠皮火車，也稱普速列車，是指外觀為墨綠色的火車，速度因車型而異。國內(nèi)所有的無字母普快列車、K字頭快速列車、T字頭特快列車、Z字頭直達(dá)列車、Y字頭旅游列車以及少量S字頭市郊列車均為綠皮火車。

綠皮火車同高鐵動車一樣，都是中國鐵路客運的重要組成，其墨綠色的車身，低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象，是農(nóng)民工、低收入者出行的首選。

這些"老綠皮火車"都是二十世紀(jì)九十年代之前運營的，大都不保養(yǎng)年久失修，油漆剝落，墻板開裂，車門關(guān)不上，車窗打不開;有的車廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施不全，配件丟失，電扇不轉(zhuǎn)，電燈不亮，管路不通，洗面池、便器破損，地板塌陷;車體外皮長時間不清洗，門窗不擦，積滿污垢。有的臥具破舊，洗滌不凈，不按時更換，廁所氣味難聞。短途客車茶爐不及時燒水，旅客喝不上開水，有的甚至連洗漱用水都難以保證。炎炎夏日，有的車廂因電扇配置不齊或不能用，溽熱難耐，成了名副其實的"悶罐";"三九"嚴(yán)冬，車廂成了"冰箱"。這些老綠皮車基本上全都退役。 但部分短途綠皮車使用新生產(chǎn)的車廂，車廂內(nèi)設(shè)施完好，舒適度尚可。

綠皮火車內(nèi)部

綠皮火車內(nèi)部

但是，因為票價便宜，所以很受農(nóng)民朋友們以及農(nóng)民工朋友們的歡迎。

青藏鐵路開通后，北京，上海，廣州，成都，重慶相繼開通通往拉薩的特快列車，這些車采用25T車型(不同于普通的25T,該車為改進(jìn)版的青藏25T，有氧氣設(shè)備等先進(jìn)設(shè)施)。另外，有些高等級車廂(如鐵道部部用車、公務(wù)車、專列等)從戰(zhàn)略安全角度考慮，外表也是墨綠色，好似

綠皮火車鍋爐房

綠皮火車鍋爐房

新綠皮車但內(nèi)部設(shè)施比普通的綠皮車高級很多，并非真正意義上的綠皮車。

窗戶

窗戶

河北鐵景公司為了保留綠皮車的歷史，充分發(fā)揮報廢火車廂的價值，投入

綠皮火車

綠皮火車

綠皮火車

綠皮火車

大筆資金，把報廢的綠皮火車廂重新整修后，放在公園、景區(qū)、廣場等環(huán)境下，用與火車廂餐廳、火車廂售樓處、火車廂旅館、火車廂景觀等功能使用，下面是他們的圖片