力佳4100AB-2全車墊柳工816裝載機東方紅YT4A2-24氣門套件氣門組件稱為上止點，下止點：活塞在氣缸中作上下往復(fù)運動所能達(dá)到的下方的位置，稱為下止點，上、下止點之間的距離稱為活塞沖程，氣缸容積燃燒室容積：當(dāng)活塞位于上止點時，活塞頂上面的氣缸空間叫燃燒室，這個空間的容積稱為燃燒室容積柴油機的基本名詞術(shù)語活塞的止點與沖程活塞在氣缸內(nèi)作上、下往復(fù)運動的兩個極端位置稱為止點。氣缸工作容積：活塞從上止點移動到下止點所掃過的空間容積稱為氣缸工作容積，氣缸總?cè)莘e：活塞位于下止點時，活塞頂上部的全部氣缸容積稱為氣缸總?cè)莘e，它等于燃燒室容積與氣缸工作容積之和，壓縮比 氣缸總?cè)莘e，簧或噴油壓力調(diào)整過低使針閥不能及時關(guān)閉。





沒有按照修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的方法步驟去做，而測，使用一個皮帶張力計檢測皮帶張力是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，在兩個輪子的中間。皮帶的中部（箭頭所示）施加98N的壓力檢測公差是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，交流發(fā)電機皮帶張力檢測1松開交流發(fā)動機支點螺栓的螺帽。2松緊螺栓。3使用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)皮帶張力和皮帶相對于標(biāo)準(zhǔn)值的公差，明顯，異響聲類似于嗒、嗒、嗒的連續(xù)敲擊聲。曲軸箱廢氣壓力大，拉缸故障產(chǎn)生后，由于氣缸密封不嚴(yán)，會導(dǎo)致大量的燃燒氣體進(jìn)入曲軸箱，造成曲軸箱廢氣壓力很大，如果打開加油口蓋或氣門室蓋，會出現(xiàn)大量的氣體外沖現(xiàn)象。其頻率與氣缸爆發(fā)頻率相近。認(rèn)真檢查油路系統(tǒng)中的接頭是否有漏油現(xiàn)象，軟管是否有直角現(xiàn)象，燃油濾是否臟污或堵塞，檢查輸油泵、回油溢流閥是否存在問題，如有條件，則可以檢測低壓油路的燃油預(yù)壓是否符合技術(shù)要求或檢測會油溢流閥之后的燃油回油量，根據(jù)回油量判斷是輸油泵故障還是溢流閥故障，如果會油量不足，則多數(shù)情況下是輸油泵問題，如果回油量很大，甚至超過技術(shù)要求的數(shù)量，則多半是溢流閥問題，如果使用上述邊泵油邊起動的方法，柴油機仍然不能起動，則問題多數(shù)情況下不在低壓油路系統(tǒng)，則需要酌情進(jìn)行下一步的故障診斷和處理，主要檢查高壓油路系統(tǒng)和柴油機的電控系統(tǒng)高壓油路系統(tǒng)。



還要定期檢查循環(huán)冷卻水系統(tǒng)（水泵、水量等）是否正常，控制系統(tǒng)是否正常。一種。電站等場所，應(yīng)注意怠速運轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置。稱為發(fā)動機的起動系，汽油機由以上兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)。配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由同時溫度高達(dá)750-1000K而汽油機在此時的混合氣壓力會為06-12MPa，溫度達(dá)600-700K。
機組啟動前的準(zhǔn)備檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量檢查柴油機的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及的類別。車輛上使用的柴油機構(gòu)為轉(zhuǎn)速大于1000r/min的高速柴油機其噴油器一般有軸針式和多孔式兩種，軸針式主要用于渦流式或預(yù)燃式燃燒室工作可靠。由于只有一個噴孔孔徑較大因而不易被積碳堵塞但其熱效率低、油耗率高，多孔式主要用于直噴式燃燒室可同時噴出幾個錐角不大射程較遠(yuǎn)的噴柱因而其要求的噴射壓力也比軸，這部分潛熱只有當(dāng)水蒸氣凝結(jié)時才有可能利用，低熱值不包括這部分潛熱，柴油根據(jù)其黏度和比重的不同，可分為輕柴油和重柴油兩類，中高速柴油機多用輕柴油。