云內(nèi)YN25GB油底殼WD615發(fā)動(dòng)機(jī)250 300馬力離合器動(dòng)力頭輸出皮帶輪測(cè)得所有性能指標(biāo)曲線BPeTeq be等，圖1-7-3試驗(yàn)柴油機(jī)。規(guī)定，要檢測(cè)90%75%50% 25%負(fù)荷的特性—部分特性扭矩速度特性Teq∝ k1ηvηiηm/φa K為系數(shù)下同2功率速度特性Teq∝ k2ηvηiηm/φa3小時(shí)耗油量速度特性4有效燃油消耗率速度特 性be=1000B/Pe發(fā)動(dòng)機(jī)：將某一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能而驅(qū)動(dòng)其它機(jī)械做功的機(jī)器，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)，熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：將燃料的化學(xué)能通過(guò)燃燒產(chǎn)生熱能，再通過(guò)機(jī)械本身將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器，熱力發(fā)動(dòng)機(jī)可分為：內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)：燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部（氣缸內(nèi)）燃燒。科學(xué)的油門(mén)是：當(dāng)氣溫在15℃以上時(shí)略高于怠速，氣溫在15℃以下時(shí)開(kāi)始應(yīng)空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈感到，緊，氣缸套被壓人孔內(nèi)時(shí)便會(huì)碎裂，相反。如果配合過(guò)松（兩者間隙大于0003mm以上）。則氣缸套與缸套孔之間可能有間隙存在，會(huì)造成局部傳熱不良，致使氣缸套過(guò)熱而變形或發(fā)生熱裂現(xiàn)象，在小功率柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)自熄火現(xiàn)象。這樣的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在寒冷的冬季?；蚴翘谉岬南募?，100kw柴油發(fā)電，各方面小。以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差，一般在高海撥地區(qū)不宜采用開(kāi)式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。

噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油，解決方法是，在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費(fèi)贈(zèng)送。噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實(shí)踐證明效果非常好，3噴油泵軸折斷若噴油泵4個(gè)細(xì)牙螺栓擰不緊，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作，這時(shí)外殼側(cè)聽(tīng)轉(zhuǎn)子仍在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。可達(dá)到15min以上，即為安全合格，如果達(dá)不到上述指標(biāo)，說(shuō)明安裝不合格，應(yīng)重新裝配金屬帶縫隙式濾清器，此類(lèi)機(jī)油濾器應(yīng)保證50～60h時(shí)清洗一次。清洗時(shí)必須保證不要損壞金屬網(wǎng)帶，也不能用棉紗等布料擦洗。以防棉紗碎屑封死網(wǎng)孔3柴油濾清器目前國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)都使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積。

當(dāng)個(gè)別缸的噴油器不噴油時(shí)。柴油機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)故障時(shí)，柴油機(jī)會(huì)有下列現(xiàn)象如果偶爾起動(dòng)成功，則柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)較大；高壓油管無(wú)脈動(dòng)；診斷儀顯示怠速油量；診斷儀顯示噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障，應(yīng)做如下的檢查處理檢查噴油驅(qū)動(dòng)線路含接插件是否損壞/開(kāi)路/短路；檢查高壓油 管是否泄漏；檢查噴油器是否損壞或積炭，共軌壓力持續(xù)超高，診斷儀顯示軌壓持續(xù)2s高于1600MPa，出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象后。柴油機(jī)不能起動(dòng)。此時(shí)應(yīng)檢查燃油計(jì)量閥是否損壞；燃油壓力泄放閥共軌限壓閥是否卡滯，高壓油泵供油壓力不足，如果診斷儀顯示共軌壓力值過(guò)低，則表明高壓油泵供油壓力不足。