50馬力 ZH490G柴油機(jī)2400轉(zhuǎn)490鏟車用裝載機(jī)云內(nèi)YN33GBZ發(fā)動(dòng)機(jī)例如柱塞的嚴(yán)重磨損等也都是使噴油量下降的主，發(fā)電機(jī)組的給油效果，100kw柴油發(fā)電噴油壓力可通過調(diào)整護(hù)帽內(nèi)的調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)。調(diào)整后用護(hù)帽鎖緊，200kw柴油發(fā)電機(jī)組型號中噴油器易產(chǎn)生的故障及原因以下是200kw柴油發(fā)電機(jī)組型號噴油嘴容易出現(xiàn)的故障噴油嘴偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內(nèi)、調(diào)壓彈簧彈力不足或斷裂、噴油器體上的銷折斷等，(2)噴油器產(chǎn)生故障進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器，由于這個(gè)散熱器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器之間，所以又稱作中間冷卻器，簡稱中冷器。折疊編輯本段發(fā)展歷史回顧發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生和發(fā)展的歷史。經(jīng)過現(xiàn)象檢測，節(jié)溫器也沒有發(fā)現(xiàn)有卡死失效現(xiàn)象為慎重起見，決定先不安裝節(jié)溫器，將水道小循環(huán)孔堵住。進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)水溫正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，水溫不在過高，報(bào)警器不在報(bào)警經(jīng)過長時(shí)間實(shí)際運(yùn)作。柴油機(jī)的水溫除偶然有過高現(xiàn)象外，基本處于正常狀，以免炸裂缸蓋和缸體等，11柴油機(jī)熄火前猛轟油門，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)如果停止運(yùn)動(dòng)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，從而縮短使用壽命，猛轟油門而過量進(jìn)入氣缸的燃油，因來不及完全燃燒沿氣缸壁流下，沖淡潤滑油，使油膜強(qiáng)度減弱，造成潤滑變壞。磨損增大，還會(huì)使活塞氣門及燃燒室積潤滑系統(tǒng)的檢查。



Pa的氣體若滾輪側(cè)隙有氣體冒出則證明輸油泵有故障應(yīng)更換噴油白泵出油口高壓油管接頭處漏油此故障原因是噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油解決方法是在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有且可隨校泵免費(fèi)贈(zèng)送噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法實(shí)踐證明檢測才能出廠，這是一定的，我們作為山東知名的柴油發(fā)電機(jī)廠家，在100千瓦柴油發(fā)電機(jī)加工完畢出廠時(shí)，都會(huì)有一個(gè)深入的的檢測，我們在檢查100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，一般會(huì)按照以下幾個(gè)步驟進(jìn)行檢測：1檢查100千瓦柴油發(fā)電機(jī)是否注有足夠的冷卻液和足夠的潤滑油。






此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸，若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說電機(jī)組機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期，柴油發(fā)電機(jī)的工作原理：就是利用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，在柴油機(jī)的汽缸內(nèi)，被空氣濾清器過濾凈化后的潔凈空氣就會(huì)與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分的混合。在活塞中往上行的擠壓下，它的體積迅速縮小，缸內(nèi)的溫度迅速升高達(dá)到柴油的燃點(diǎn)品與水配制而成。需要加溫使用。按不同的配方分別用于鋼制部件和鋁制部件使用無機(jī)退炭劑時(shí)，將溶液加熱到80～90℃，零件在溶液中浸泡2h。待積炭軟化后取出，用毛刷刷除積炭。