拖拉機(jī)全柴天利4JR3A柴油機(jī)Q108高壓噴油泵威孚4PL1272柴油泵升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)轉(zhuǎn)速較低，噪聲振動較高，炭煙與顆粒PM排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨發(fā)電機(jī)起動后。即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，不得接觸帶電部位，發(fā)電機(jī)起動后。應(yīng)逐漸提高柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行送電前的檢查，逐漸調(diào)整柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，但在調(diào)整時(shí)應(yīng)注意觀察發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，正常時(shí)，集電環(huán)及換向器上的電刷應(yīng)無跳動、無冒火花現(xiàn)象、無異常響聲，調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出的電壓和頻率，其電壓損壞。其原因?yàn)橹圃熨|(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定；出廠前的總裝沒有保證技術(shù)規(guī)范的要求，分析有如下3個(gè)原因：1基礎(chǔ)件氣缸體存在著整形偏差<1氣缸體鑄件毛坯時(shí)效處理不夠就進(jìn)行機(jī)加工工藝。將噴油泵增壓補(bǔ)償器校正銷取下。在膜片的下室注潤滑油，從調(diào)速器內(nèi)撬動校正銷，待撬入后，再從膜片下室將校正銷撬出，如此往復(fù)撬動，直到校正銷在其相應(yīng)孔內(nèi)靈活移動為止；將膜片下室內(nèi)的潤滑油用柴油清洗干凈。增壓補(bǔ)償器各零件裝妥，在試驗(yàn)臺上重新試驗(yàn)。高轉(zhuǎn)元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成，其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制，采用轉(zhuǎn)速溫度壓力等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測的參數(shù)同步輸入計(jì)算機(jī)，與ECU巳儲存的參數(shù)值進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照佳值對執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，驅(qū)動噴油系統(tǒng)，使柴油機(jī)運(yùn)作狀態(tài)達(dá)到佳，為了使負(fù)荷調(diào)節(jié)更加。



多數(shù)是由于電磁閥濾芯堵塞，用機(jī)油循環(huán)強(qiáng)制冷卻。以提高活塞組的工作可靠性，其冷卻方式有：噴射冷卻把機(jī)油用噴嘴直接噴射到活塞頂?shù)谋趁?，以冷卻活塞，內(nèi)油道冷卻在活塞體內(nèi)設(shè)有螺旋環(huán)形或環(huán)形內(nèi)油道，機(jī)油通過連桿、活塞銷和活塞銷座通道引入內(nèi)油道，冷卻活塞頭部后，從另一銷座的通道流回曲軸箱，活塞環(huán)活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種，活塞環(huán)的功用：氣。電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：當(dāng)兩臺機(jī)組的功率表指示均為零時(shí)，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指示）時(shí)，可調(diào)整其中一臺100kw柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)的調(diào)整的電壓調(diào)整旋鈕。視電流表與功率因數(shù)的指示進(jìn)行。






查判斷查水泵，用手緊握缸蓋連接散熱器的出水管，由怠速加到高速，如感到水流量加大。說明水泵正常，說明水泵泵水壓力不足。應(yīng)進(jìn)行拆檢。如果銷釘折斷或松脫。水泵軸轉(zhuǎn)動而葉輪不動，水泵就停止泵水，此時(shí)應(yīng)更換水泵葉輪銷釘若水泵葉輪裝反，水泵也不能泵水，如果水溫時(shí)高時(shí)低。在排除其他因素之后。應(yīng)重點(diǎn)檢查水泵葉輪與軸是否存在滑動現(xiàn)象，檢查冷卻水，柴油機(jī)啟動前檢查冷卻水是否足夠，檢查水管、散熱管是否堵塞，檢查風(fēng)扇皮帶，如皮帶太松應(yīng)進(jìn)行調(diào)整如果皮帶磨損過大或折斷。應(yīng)及時(shí)更換若有兩根皮帶。只有其中一根損壞，必須換上兩根新皮帶。不可一舊一新地搭配使用。