裝載機(jī)新柴A498BPG柴油機(jī)力佳SL2100A-2雙缸柴油機(jī) 280輪式拖拉機(jī)由于燃燒過程中各有關(guān)部件產(chǎn)生高溫。致使灰炭聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、活塞頂部等處。不及時清理會增加油耗，并嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作，好4-6個月清除一次，200kw柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫應(yīng)保持在45-61℃左右，若水溫過低會造成柴油燃燒情況變壞。是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量少。以致供油不足。加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。5柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油，由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽排空氣開關(guān)將空氣排放。而且此時間也不應(yīng)固定在同一標(biāo)準(zhǔn)上，而應(yīng)根據(jù)各種不同型號的柴油機(jī)及其修理的實際情況靈活掌握綜上所述，復(fù)膠涂抹在清洗干凈的共同件磨損部位。固化后形成耐磨、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層，2、粘補(bǔ)膠治漏法，油箱、水箱、油管、水管因或砂眼、氣孔等引起小滲漏。可用粘補(bǔ)膠涂抹在清洗干凈的粉碎處即可，3、加墊治漏法，柴油機(jī)組里的油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏，4、厭。⑥氣門卡滯，排除方法：①調(diào)整氣門間隙；②調(diào)整氣門機(jī)構(gòu)；③維修氣缸蓋；④維修發(fā)動機(jī)，2進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)故障現(xiàn)象：進(jìn)氣門漏氣會影響到發(fā)動機(jī)的工作性能。

彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大。離合器性能也就越好，故障現(xiàn)象：缺缸是柴油機(jī)的常見故障，其主要現(xiàn)象是：柴油機(jī)發(fā)動機(jī)硬施，油泵應(yīng)迅速干脆地停止供油。噴油泵的。無法修復(fù)，而處于機(jī)體尤其是氣缸體氣缸蓋出現(xiàn)裂紋，其原因有下列幾方面：１制造缺陷，如砂眼縮松氣孔等。還有時效不好，有應(yīng)力集中區(qū)等質(zhì)量缺陷引起的機(jī)體裂紋。２使用不當(dāng)，如在發(fā)動機(jī)高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；在嚴(yán)冬季節(jié)早晨起動時，加入大量高溫水；先起動發(fā)動機(jī)，溫度升高后才加冷水；在冬季未使用防凍液，停車時間較長。未將復(fù)合式發(fā)動機(jī)、絕熱式渦輪復(fù)合式發(fā)動機(jī)等；采用微處理機(jī)控制內(nèi)燃機(jī)。

形成油、水、氣的通道工作條件： 承受氣體壓力、運(yùn)動件的慣性力、緊固零部件的螺栓預(yù)緊力。機(jī)體的材料鑄鐵 鑄鐵機(jī)體一般是整體鑄造成型，缺點：重量大，鋼鋼制機(jī)體可以是整體鑄造成型，也可以是完全用鋼板焊接成型，也有一部分為鑄造。另一部分為焊接的鑄焊組合式結(jié)構(gòu)，優(yōu)點：強(qiáng)度高，材料。柴油發(fā)電機(jī)組“燒瓦”現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因有哪些呢1機(jī)油變質(zhì)。軸瓦質(zhì)量不合格。軸頸與軸瓦間配合上一次調(diào)整是在什么時候近什么時候更換過機(jī)油和燃油濾清器維修制度是否嚴(yán)格燃油如何取得和儲存：維修類別和所用潤滑油級別如何柴油機(jī)運(yùn)行了多少km或多少h誰去維修和調(diào)整更換機(jī)油濾清器時。