于是低壓燃油從柱塞上、下油孔進(jìn)入柱塞頂部空間，這是吸油過程， 當(dāng)柱塞從下止點(diǎn)位置上行時(shí)，由于柱塞套上、下油孔尚未被遮蓋，柱塞頂部燃油雖受壓，但此時(shí)壓力還小于出油閥彈簧預(yù)緊力及高壓油管內(nèi)剩余油壓的合力，出油閥仍不能打開。此時(shí)壓力油可上、下油孔處回泄至低壓油管，當(dāng)柱塞繼續(xù)上行，首先柱塞頂部圓柱面封閉上油孔，而下螺旋邊還沒有封閉柱塞套下油孔，柱塞頂部空間的油可通過軸向垂直孔、徑向孔從下油孔流向低壓油管，這段屬于不供油的空走行程，空走行程持續(xù)到柱塞套上、下油孔全被遮蓋為止， 從柱塞下螺旋邊剛封閉下油孔開始 ，當(dāng)柱塞繼續(xù)上行時(shí)。非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸的運(yùn)動(dòng)直接從大氣中吸進(jìn)空氣而渦輪增壓，止?jié)櫥脱厍S前后端漏到機(jī)體外面，通常在曲軸的前、后端軸段上設(shè)置油封裝置， 曲軸的軸向裝置 柴油機(jī)工作時(shí)受到從動(dòng)機(jī)械和傳動(dòng)裝置的軸向力作用，會(huì)引起曲軸沿軸向竄動(dòng)，所以必須對(duì)曲軸進(jìn)行軸向，機(jī)車柴油機(jī)的止推軸瓦一般設(shè)在末位主軸頸上，如16V240ZJB型柴油機(jī)止推軸瓦在第九位主軸頸上。曲軸組常見故障曲軸的常見損壞形式主要是兩類：一是軸頸磨損。二是疲勞裂紋，主要固定件 柴油機(jī)主要固定件包括機(jī)體、氣缸套和氣缸蓋。節(jié)機(jī)體 機(jī)體由氣缸體、上、下曲軸箱或油底殼組成。這是正常的。（2。油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，多用在蓄電池電量不足。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速明顯偏低的場合，增流法可保證啟動(dòng)電壓不變而增大電流，避免燒壞啟動(dòng)機(jī)等用電設(shè)備，當(dāng)蓄電池電量不足使柴油機(jī)不能順利啟動(dòng)時(shí)?？膳c原蓄電池并聯(lián)I塊蓄電池。增大啟動(dòng)電流，提高啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，應(yīng)注意：①新加蓄電池端電壓與原蓄電池端電壓應(yīng)基本一致，②若某單格電池嚴(yán)重虧電，應(yīng)去油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；4．-10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；5．-20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；6．-35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；7．-50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)那樣的潤滑。


一定的差距，其精度和表面粗糙度一般都不太理想，零件的組裝和修配安裝的質(zhì)量往往也不如柴油機(jī)生產(chǎn)廠，所以它們的磨合條件會(huì)更加惡化，例如某型柴油機(jī)修理時(shí)換裝新缸套后發(fā)生拉缸事故，用戶懷疑是缸套的質(zhì)量有問題。經(jīng)過對(duì)該柴油機(jī)的修理情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)雖然更換了缸套，但活塞連桿組仍然采用舊件。后來用延長磨合。零部件在使用過程中會(huì)造成正常的損耗，均會(huì)導(dǎo)致噴油泵不能產(chǎn)生高點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。而柴油機(jī)一般是通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。和在氣缸內(nèi)經(jīng)壓縮后的空氣均勻混合，在高溫高壓下自燃，人們把這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常稱之為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。




全柴485江西南昌凱馬柴油機(jī)系列配件X4105 6105 6110缸蓋在急加速時(shí)機(jī)油直接從曲軸箱竄到了氣缸內(nèi)，導(dǎo)致燒機(jī)油三、柴油機(jī)任何情況下都燒機(jī)油這種情況說明柴油機(jī)已經(jīng)磨損或其它故障相當(dāng)嚴(yán)重了。需要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行的檢查或大修，如果不及時(shí)進(jìn)行維修會(huì)，上用塑料墊代替銅墊，塑料受熱變形密封性能下降，并可能使進(jìn)油口松動(dòng)外露，制作某些端蓋部位的密封墊時(shí)。中間部位未剪成空心，中間部位的密封物受溫度和壓力的影響而損壞。脫落掉入油底殼，堵塞了吸油盤濾網(wǎng)。安裝某些密封部位是，使用了過多的密封膠，導(dǎo)致密封膠結(jié)塊掉入油底殼而堵塞了機(jī)油進(jìn)油口，3．連桿彎扭變形的檢運(yùn)行時(shí)活塞膨脹，導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)活塞撞擊缸磨損嚴(yán)重。