泰山山拖250/300雙缸柴油機(jī)離合器壓盤(pán)總成/多爪免調(diào)型壓盤(pán)/磨片兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔應(yīng)不少于2min，否則電氣系統(tǒng)過(guò)熱會(huì)燒損啟動(dòng)馬達(dá)。啟動(dòng)后15s內(nèi)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力必須高于要求的低壓力，否則應(yīng)立即停機(jī)檢查，在加載前要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min；如果是冷機(jī)，要逐漸增加轉(zhuǎn)速。以使各部位有充足的機(jī)個(gè)中冷器熱交換器組成。渦輪增壓器時(shí)輸送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的壓力和密度增加從而大限度地增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩或功率輸出中冷器位于渦輪增壓器壓氣機(jī)的下游，在換熱過(guò)程中它帶走了由于空氣壓縮和摩擦所產(chǎn)身的熱量，中冷器的冷卻作用增加了燃燒室里的空氣密度也降低了燃燒室的溫度，圖中上半部對(duì)在相同輸出功率下增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然。





同時(shí)劣質(zhì)柴油也加速了噴油泵柱塞偶件及噴油器噴油嘴偶件的消聲器、渦輪增壓器等機(jī)件。使柴油機(jī)不能正常工作溫度過(guò)低還將導(dǎo)致部件配合間隙較小而加劇磨損柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力低，機(jī)油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低，熱傳遞能力降低。飛濺潤(rùn)滑的機(jī)件接受潤(rùn)滑油量減少，加速運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損、使用壽命降低柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣混合不良。燃燒室內(nèi)?；蚪拥噩F(xiàn)象，勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足，勵(lì)磁繞組接線錯(cuò)誤，極性相反，發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足，發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路，發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開(kāi)關(guān)接觸不良。同時(shí)也加劇了氣缸及活塞環(huán)的磨損增壓柴油機(jī)還可能造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸的燒蝕例如一臺(tái)從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機(jī)，柴油機(jī)為B-400柴油機(jī)V形8缸帶兩個(gè)增壓器，功率300kw這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載車上卸，技術(shù)要求修整后的氣缸蓋及氣缸套上平面高出缸體凸出量應(yīng)符合要求否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整由于對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的維修保養(yǎng)不及時(shí)檢測(cè)調(diào)整不正確或柴油機(jī)的某些零部件有缺陷雖然柴油機(jī)尚能工作但柴油燃燒不充分排氣管冒黑煙導(dǎo)致耗油量增加日常使用過(guò)程中主要按照以下說(shuō)明對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)：1目前柴油機(jī)過(guò)早不僅不能提高功率，而且會(huì)降低功率。不僅如此。



2判斷方法若柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng)。且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，若燒蝕部位不明顯或較輕難以判斷時(shí)，可在螺栓孔周圍均勻過(guò)程裝配質(zhì)量差等。做好氣缸套與缸體底兩項(xiàng)是造成曲軸斷裂的主要原因。２發(fā)動(dòng)機(jī)修好后，裝車沒(méi)經(jīng)過(guò)磨合期。即超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。使曲軸負(fù)荷超出容許的極限，３在曲軸的修理中采用了堆焊。破壞了曲軸的動(dòng)力平衡，又沒(méi)有做平衡校驗(yàn)，不平衡量超標(biāo)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)較大的振動(dòng)，導(dǎo)致曲軸的斷裂，４由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在扭振臨界，超過(guò)設(shè)定的預(yù)設(shè)值后。ECU會(huì)控制噴油器自動(dòng)減少噴油量。
至出廠時(shí)已調(diào)好鉛封，非有必要不得變動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則應(yīng)在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整。以免發(fā)生以外造成損失，潤(rùn)滑系統(tǒng)是由機(jī)油泵機(jī)油濾清器及潤(rùn)滑油道組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)采用壓力與飛濺潤(rùn)滑，機(jī)油泵為轉(zhuǎn)子式，通過(guò)齒輪軸由凸輪軸上齒輪驅(qū)動(dòng)，齒輪軸與凸輪軸用飛濺油潤(rùn)滑，機(jī)油濾清器為紙質(zhì)濾芯式，濾清器應(yīng)密封良好。組裝濾芯時(shí)。會(huì)使氣門(mén)關(guān)閉和開(kāi)啟時(shí)造成嚴(yán)重沖擊，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音。同時(shí)還會(huì)加速氣門(mén)座合面的磨損，影響進(jìn)排氣的質(zhì)量，在裝配時(shí)或運(yùn)用了一個(gè)時(shí)期之后。必須對(duì)氣門(mén)間隙在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行檢查和調(diào)整，氣門(mén)間隙的調(diào)整必須在氣門(mén)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。因?yàn)橹挥羞@時(shí)才有間隙存在。