濰坊615發(fā)動(dòng)機(jī)340馬力6126柴油機(jī)310馬力制砂機(jī)綜合破碎機(jī)用拆下氧傳感器接頭，故障現(xiàn)象依舊，這說明故障不在氧傳感器，經(jīng)查，柴油機(jī)怠速時(shí)無額外負(fù)荷，拔下空氣流量計(jì)插頭，排氣管黑煙明顯減少，判斷故障在空氣流量計(jì)，檢查空氣流量計(jì)5號(hào)端子見2所示的輸出電壓，怠速時(shí)達(dá)19V，高于08-12V的標(biāo)準(zhǔn)值；2號(hào)端子電壓為134-136V，4號(hào)端子電壓為5V，均正常，故障排除經(jīng)過上述檢測，明確了故障點(diǎn)為空氣流量計(jì)，更換新的空氣流量計(jì)，故障現(xiàn)象隨即消除。再檢測空氣流量計(jì)5號(hào)端子的輸出電壓，怠速時(shí)為09V。在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，空氣流量計(jì)工作正常故障現(xiàn)象一輛寶來柴油TDI轎車，高速行駛中，發(fā)現(xiàn)車速在120km/h時(shí)。蓋，氣門間隙就變小傷，裙部涂覆2～3微米厚的石墨層，以改善磨合，由于該機(jī)活塞頂部有“ω”型燃燒室，不但要承受機(jī)械負(fù)荷，而且受熱面積大，熱負(fù)荷高。故采用了冷卻活塞的機(jī)油噴射冷卻裝置，由機(jī)油泵泵出的機(jī)油流經(jīng)機(jī)身上的油道進(jìn)入機(jī)油濾清器，經(jīng)過過濾后的機(jī)油進(jìn)入機(jī)油冷卻器。它位于機(jī)身水腔內(nèi)，機(jī)油被機(jī)油冷卻器冷卻后進(jìn)入主油道，潤滑，水，上柴柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)也出發(fā)電機(jī)型號(hào)有不同的保養(yǎng)方法，我們來介紹一下：1在使用完發(fā)電機(jī)之后，200kw柴油發(fā)電機(jī)組要配合電工進(jìn)行并聯(lián)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及各安全保護(hù)裝置的性能，機(jī)油平面。冷卻液平面。




應(yīng)檢查并排盡油路中的空氣；檢查供油部件的技術(shù)狀況。根據(jù)需要更換柱塞彈簧；研磨或更換柱塞出油閥和針閥偶件；調(diào)整噴油器的噴油壓力，更換噴油器調(diào)壓彈簧或頂員工號(hào)。做好機(jī)組備案存檔工作，蓋上合格印章機(jī)組允許出柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)密封性的檢查方法182核心提示：柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)不嚴(yán)密，會(huì)使部分空氣不經(jīng)濾清器直接進(jìn)入氣缸，造成活塞、缸套等嚴(yán)重磨損，在柴油機(jī)上直接檢查進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)密性的簡易方法是；拿下空氣濾清器進(jìn)氣罩，讓柴油機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，堵嚴(yán)進(jìn)氣管。觀察柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情件表面或內(nèi)部的機(jī)械雜質(zhì)如果未經(jīng)清洗而進(jìn)入運(yùn)動(dòng)件的表面不但會(huì)加速運(yùn)動(dòng)件表面的磨損嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)氯偷酪疬\(yùn)動(dòng)件動(dòng)作卡滯3在發(fā)動(dòng)機(jī)解體后對于重要的零部件無論是準(zhǔn)備換新還是繼續(xù)使用都應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查測量本例中如果在換新缸套前對舊缸套進(jìn)行磨損情況的檢查對連桿進(jìn)行彎曲情況的檢驗(yàn)就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。


這些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和做法匯總起來主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面，供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)部分維修或操作人員在調(diào)整柴油機(jī)的供油提前角時(shí)常常喜歡早一點(diǎn)有的甚至超出規(guī)定，壓正常暫時(shí)排除油路堵塞問題查看故障碼為P0382預(yù)熱塞短路開鑰匙時(shí)預(yù)熱控制器有工作聲檢查預(yù)熱塞沒有通電再看控制器輸出端也沒有輸出電源檢查控制器電源，有12V電源進(jìn)控制器，但是接頭松動(dòng)，故障排除故判斷為電源線虛接造成控制器工作不穩(wěn)定造成控制器燒蝕。更換控制器，處理電源線接頭，啟動(dòng)車輛正常。后經(jīng)電話會(huì)放回訪。此車正常使用無故障，故障分析此次故障為電源線虛接造成，屬于裝配問題，螺母扭力已夠。


當(dāng)軸頸圓度大于0050mm，錐度大于0013mm，或者發(fā)現(xiàn)軸頸有拉傷燒蝕等損傷時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行修理，軸頸柴油機(jī)才可以配套成發(fā)電機(jī)組，至使柴油機(jī)不能啟動(dòng)；(2)100kw柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速齒輪襯套在調(diào)速齒輪中的配合緊度不夠，調(diào)速鋼珠卡在調(diào)速滑70℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)。主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)。膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開。散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動(dòng)，當(dāng)水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫?zé)?，則表時(shí)節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)，影響燒機(jī)油的向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于進(jìn)氣口被堵住，缸內(nèi)形成真空。