全柴4A1-680四配套連桿瓦小瓦曲軸瓦大瓦300拖拉機(jī)常柴ZN390T故障原因因輸油泵或回油溢流閥損壞而導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因是低壓油路系統(tǒng)主要是高壓油泵低壓油腔內(nèi)壓力不足所致。故障診斷如果回油溢流閥卡死保持常開(kāi)或開(kāi)啟壓力太低，噴油泵柱塞腔內(nèi)的壓力就會(huì)不足，這將導(dǎo)致噴油泵柱塞因吸油不足而導(dǎo)致泵油不足并影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行，如果回油溢流閥因卡死而關(guān)閉或開(kāi)啟壓力太高。就會(huì)導(dǎo)致噴油泵柱塞腔內(nèi)的燃油溫度升高，燃油過(guò)熱膨脹就會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室的燃油密度減小。使柴油機(jī)的功率下降。出現(xiàn)運(yùn)行不穩(wěn)定故障，再者，過(guò)熱的燃油還會(huì)失去應(yīng)有的潤(rùn)滑和冷卻供入噴油泵柱塞腔的燃油只有30%左右被噴入柴油機(jī)燃燒室，其。





冷卻散熱器堵塞，由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大，風(fēng)扇皮帶松馳造成水箱冷空氣過(guò)氣量不夠，水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕使冷卻液流量減少，防凍冷卻液的濃度過(guò)高，節(jié)溫器失效造成溫度上升后節(jié)溫器仍打不開(kāi)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)有空氣，此時(shí)應(yīng)用，的沖程長(zhǎng)短，降低燃燒效率，自然也會(huì)較小動(dòng)力輸出。此外曲軸還可能因?yàn)闈?rùn)滑不足或機(jī)油過(guò)稀，造成軸頸表面的燒傷，嚴(yán)重情況下會(huì)影響活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此一定要用合適黏度的潤(rùn)滑油，且要保證機(jī)油的清潔度，潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上，并且發(fā)生高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)。兩年前。在美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)上只有兩款車(chē)使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而今天隨著汽油價(jià)格的不斷上漲，已經(jīng)有13款柴油車(chē)出現(xiàn)在美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，而到了2006年又將有6款新車(chē)上市，屆時(shí)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)種類(lèi)將達(dá)到近20種，關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)文件的簽署為今后柴油車(chē)指障是用一種特殊的方法去排除的，同樣的故障。未必總是要用同一方法去處理。二、維修人員可以從下面以提問(wèn)題的形式了解診斷故障所需的資料信息：1柴油機(jī)使用狀況故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎是荷載還是輕載運(yùn)行加速還是減速運(yùn)行油壓或水溫有否改變當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣氣候柴油機(jī)扭矩發(fā)生改變時(shí)不可能及時(shí)。



用脈動(dòng)法也即用手觸摸高壓油管感知燃油是否進(jìn)入氣缸，如果脈動(dòng)感強(qiáng)烈，一般表示燃油進(jìn)入氣缸，此時(shí)柴油機(jī)不能起動(dòng)的原因一般不在油路系統(tǒng)。而如果脈動(dòng)感很弱或沒(méi)有脈動(dòng)感，則很可能是燃油沒(méi)有進(jìn)入氣缸，此類(lèi)現(xiàn)象的基本原因一般在油路系統(tǒng)，柴油機(jī)起動(dòng)故障之油路系統(tǒng)因素的診斷和處理導(dǎo)致燃油沒(méi)有進(jìn)入氣缸的原因主要有三個(gè)即低壓油路系統(tǒng)因素有空氣或堵塞、高壓油路系統(tǒng)因素如油壓不能建立等和電控系統(tǒng)因素如ECU不上電等。燃油油路系統(tǒng)為常見(jiàn)的導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)故障的部位就是燃油系統(tǒng)的低壓油路部分，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)故障后。首先就必須對(duì)故障是否由低壓油路導(dǎo)致做出判斷。
此時(shí)的潤(rùn)滑油路中的機(jī)油從此處泄漏到油底殼內(nèi)。進(jìn)而去到機(jī)油指示閥的就較少，造成機(jī)油指示閥升起高度不足；軸承座孔與曲軸配合間隙過(guò)大，該機(jī)的機(jī)油指示閥要升起，是靠機(jī)油泵送來(lái)的機(jī)油進(jìn)入軸承座上的圓形油槽。再經(jīng)軸承座上的油孔和油管不知這是一種假象。是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松，微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)濾作用總之柴油機(jī)濾清器的保養(yǎng)，必須堅(jiān)決地按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定時(shí)間和操作進(jìn)行保養(yǎng)，如果作業(yè)環(huán)境出現(xiàn)惡劣，保養(yǎng)周期必須提前拆裝、檢查和保養(yǎng)要嚴(yán)格按照規(guī)程操作，切不可認(rèn)為各種濾清器作用不大，可有可無(wú)，否則柴油機(jī)無(wú)法保持技術(shù)狀態(tài)完。