徽柴全動柴490C四缸38kw千瓦50馬力船用發(fā)動機6108六缸離合器裝在噴油泵側(cè)面，正常工作時由噴油系偏心凸輪驅(qū)動，當發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動時，如努泵油排除系統(tǒng)內(nèi)空氣則可使用手動泵，濾清器為紙質(zhì)濾芯式，總成密封良好，濾芯的安裝要正確。不允許有因密封不嚴滲，進入制動，將空檔開關(guān)拔掉加油門至發(fā)動機轉(zhuǎn)速達1400轉(zhuǎn)以上再松油門順利進入制動，案例2山西大運卡車配WP12NG380新車排氣制動功能失效，開始線束連接錯誤線束修好后。發(fā)現(xiàn)他們的離合器信號燈亮踩離合時燈卻不亮，原因是他們的離合器開關(guān)設(shè)置與我們要求的反了。更改后正常排氣制動功能恢復正常故障排除更換噴油泵正時齒輪與噴油泵連接處的半圓鍵故障排除。


如果柴油機長時間超負荷工作，還會造成燒瓦抱軸或拉缸的故障，11柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)，柴油機若長時間怠速運轉(zhuǎn)。其燃燒就會惡化，如柴油機過熱排氣管冒黑煙功率下降機件磨損使其壽命降低造成拉缸或燒瓦曲軸扭曲變形等，①柴油10W-3010W-4010W-5015W-2015W-3015W-4015W-5020W-2020W-3020W-4020W-50，二品質(zhì)的表示：SL/SJ：表示汽油引擎車使用CF/CG：表示柴油引擎車使用具體如下：API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼和溫度也達到大值,當發(fā)動機在這一工作點突然停車時會使發(fā)動機尤其是渦輪增壓器出問題。缸套材料氣缸套一般采用合金鑄鐵制造，以適應氣缸套高溫、高壓、高的表面相對運動速度以及潤滑不良的工作條件，氣缸套結(jié)構(gòu)。數(shù)過高接近大數(shù)值，則表明輸油泵前的油路系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象比如粗濾器堵塞、油管被壓扁、或油箱出油管堵死等。應仔細檢查并予以排除⑵燃油精濾器的壓力檢測如果懷疑燃油濾清器堵塞，可以進行燃油精濾器的壓力測試。步驟如下如2所示，將測試壓力表安裝在燃油精濾器與噴油泵的進油口之間，并將燃油精濾器與噴油泵之間的油路用透明塑料管連接，2 燃油精濾的阻力檢測起動柴油機怠速運轉(zhuǎn)。仔細觀察壓力表的讀數(shù)和透明燃油管內(nèi)是否有空氣氣泡。



柴油機工作過程中供油系統(tǒng)的故障，多發(fā)。根據(jù)其用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間，在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等，氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同。通常把氣缸體分為以下三種形式，1一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一現(xiàn)象即各環(huán)的開口出現(xiàn)在同一方向上。該機機油耗量大的現(xiàn)象消失因為該機組是新的，未發(fā)現(xiàn)其它異常，與柴油發(fā)動機專配的發(fā)電機，在軸伸出端的端蓋兩端面，均有端面止口，以保證轉(zhuǎn)子裝配后同軸度的要求。