五征泰山飛動350 400柴油機拖拉機 排氣管 消聲器 排氣彎管噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油，解決方法是，在噴油泵出油口凹型接頭上墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費贈送。噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實踐證明效果非常好，3噴油泵軸折斷若噴油泵4個細(xì)牙螺栓擰不緊，在發(fā)動機工作，這時外殼側(cè)聽轉(zhuǎn)子仍在繼續(xù)轉(zhuǎn)動?？蛇_(dá)到15min以上，即為安全合格，如果達(dá)不到上述指標(biāo)，說明安裝不合格，應(yīng)重新裝配金屬帶縫隙式濾清器，此類機油濾器應(yīng)保證50～60h時清洗一次。清洗時必須保證不要損壞金屬網(wǎng)帶，也不能用棉紗等布料擦洗。以防棉紗碎屑封死網(wǎng)孔3柴油濾清器目前國產(chǎn)柴油機都使用結(jié)構(gòu)簡單、體積。


仔細(xì)觀察是不難區(qū)分的，起動性能，供油時間對柴油機的起動性能影響很大，供油時間過早或過晚都難以起動。怠速和高速性能。如果柴油機怠速運轉(zhuǎn)良好，加速后工作性能惡化，排氣管噼啪、噼啪地間斷冒白煙，減速又正常，這多是供油時間過晚所致，若柴油機高速運轉(zhuǎn)時良好，減速后工作情況惡化。敲擊聲嚴(yán)重，甚至無怠速，排氣管砰砰地間斷冒黑煙，加速后這種現(xiàn)象減輕。負(fù)荷性能，過熱，而機油溫度升高不明顯，不難找出噴油時間錯誤的具體現(xiàn)象柴油機過熱是指柴油機工作時的溫度超過正常溫度，柴油機的冷卻水溫度應(yīng)該保持在80－85℃。短時間允許達(dá)到90－95℃左右；機油溫。



船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口-氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛采用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油，故大功率可控整流器問世以來，有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以或報廢，部分柴油機如某型6105系列柴油機的第1缸和第6缸的高壓油管比其它各缸的高壓油管容易斷裂損壞除了油管的本身質(zhì)量因素以外主要原因有：在維修柴油機或拆卸高壓油泵時維修人員一般都將固定高壓油管的管夾漏裝或裝在不恰當(dāng)?shù)奈恢?。由于?、6兩個缸的高壓油管比其他各缸的高壓油管安裝距離要相對長一些高頻振動，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面。