雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 柴油發(fā)動機
適用范圍 空壓機
可選配置 自動切換
氣缸 二四六
赫茲 50赫茲
功率范圍 20-500千瓦
功率因數(shù) 0.8
電壓 220
發(fā)貨范圍 全國各地
付款方式 見貨付款
額定轉速 1800
啟動方式 電瓶啟動
相數(shù) 三相四線
防護等級 IP21
冷卻方式 水箱冷卻
商品介紹
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
感覺起動機無力,排氣筒沒有煙氣排出,風扇也不轉動,故障診斷經檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓、電流和起動繼電器都正常;拆下起動機。用撬棍撬動飛輪齒,曲軸能夠轉動,排除抱瓦的可能;機油油位升高,有柴油氣味;關閉起動鑰匙,將PT泵到氣缸蓋的柴油管斷開,有柴油自行流出;將排氣歧管與氣缸蓋的連接螺栓松開。有柴油滲出,這臺推土機配裝NT855型康明斯柴油機,燃油系統(tǒng)采用PT泵,燃油箱位于駕駛室的后面且位直較高,熄火電磁閥采用常閉式截止閥通電打開、斷電關閉,這與常見的柱塞泵燃油系統(tǒng)有明顯的區(qū)別。當起動柴油機時,截止閥打開。燃油通過進油管以及缸蓋內的燃油油道和供油支管至噴油器;當熄火時。
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
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東風4 C型內燃機車的聯(lián)合調節(jié)器采用無極調速的配速系統(tǒng),步進電機從電控裝置處得到升速或降速脈沖。步進針旋轉,使配速活塞下降或上升,功調系統(tǒng)功調系統(tǒng)由功調滑閥機構、功率伺服器(油馬達)、變阻器及聯(lián)合杠桿等組成,功調滑閥機構由功率滑閥、閥套等組成。 閥套上有,:空氣具有很大的可壓縮性和彈性?;蛘邌雍缶S持不久又自行熄火,當油起飛車機體凍裂基本位置就是在飛輪后側靠近缸蓋的地方和正對的反面。這個位置薄,裂縫如果不是很長很規(guī)則的話可以焊接,先磨平裂縫表面用鑄鋼焊條加熱后焊接,焊接后避免迅速冷卻,嚴重的就需要更換了。水套注入溫水。雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
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現(xiàn)代柴油機為了避免廢氣對環(huán)境的污染,一般都采用閉式曲軸箱通風系統(tǒng),此系統(tǒng)的基本要領是將曲軸箱廢氣引入柴油機進氣管參加燃燒。如果某些原因造成曲軸箱廢氣壓力過大后,就會使大量的機油油氣混合物或機油通過通風系統(tǒng)呼吸器進入柴油機的進氣管,長久以往,就會將造成部分氣缸的活塞被燒熔的故障現(xiàn)象 出現(xiàn),而導致曲軸箱廢氣壓力過大的原因有柴油機自身因素主要是活塞氣缸磨損,然后掃氣體下竄進入曲軸箱、或機油加得過多過滿所致,輔助系統(tǒng)原因,大經濟性能好,柴油進行冷卻的;而風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
雙缸2115排氣支管2105增壓器排氣彎管云內YN38后排氣管4102連桿總成
聯(lián)系方式
公司名稱 柴油發(fā)電機組工廠店
聯(lián)系賣家 林經理 (QQ:2636566799)
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地址 山東省濰坊市
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