萊動(dòng)4L23四配套泰山黃海金馬福田雷沃東風(fēng)華源萊動(dòng)沃德拖拉機(jī)柴油經(jīng)小孔噴入燃燒室，由于噴孔小而油壓高，柴油呈霧狀噴出，當(dāng)噴油泵柱塞上螺旋槽邊緣與柱塞套上進(jìn)油孔接通時(shí)。油壓迅速下降，調(diào)壓彈簧使針閥下落，切斷油路，柴油立刻停止噴射，噴油過程的三個(gè)時(shí)期噴射落后期。 從柱塞開始遮蔽柱塞套上油孔。到針閥開啟開始噴油這一段時(shí)間，稱為噴射落后期，主噴射期， 從噴油器開始噴油到噴油泵停止供油，這一段時(shí)間稱為主噴射期，每循環(huán)供油量中的大部分燃油都是在這一時(shí)期噴入的。自由噴射期， 從噴油泵停止供油到噴油器針閥落座、噴油結(jié)束。這一段時(shí)間稱為自由噴射期。由于在主噴射期內(nèi)，高壓油管中油壓很高，噴油泵停止供油后。





這2種油路中的低壓油管和高壓油管出現(xiàn)漏氣時(shí)，可采取“纏繞捆綁法”進(jìn)行應(yīng)急修理，當(dāng)?shù)蛪河凸艹霈F(xiàn)漏氣時(shí)，可先在漏氣處涂抹潤(rùn)滑脂或耐油密封膠，再用膠布或塑料布纏繞在涂抹處，后流室及活塞頂部凹坑容積過大氣缸墊過厚;還有因活塞銷、連桿襯套及連桿軸頸、連桿軸瓦過度磨損間隙過大導(dǎo)致壓縮行程時(shí)活塞退讓過多壓縮行程終了后燃燒室容積過大造成壓縮比變低。上述后一個(gè)影響因素有時(shí)被目前農(nóng)村中的修理者忽略以致修后的柴油機(jī)仍是啟動(dòng)困難，至于被忽視的原因筆者認(rèn)為一是縣鄉(xiāng)的農(nóng)機(jī)修理廠解體后正規(guī)的。系統(tǒng)的主要部件設(shè)計(jì)得合理是容易做到的，要增加充入氣缸的空氣量則必須在柴油機(jī)上安裝增壓器。各次起動(dòng)間隔應(yīng)不少于10s以上。連續(xù)3次不能起動(dòng)時(shí)，至少1min后再次起動(dòng)盡可能不要用多節(jié)蓄電池串接而提高電壓的方法來起動(dòng)柴油機(jī)。這樣做容易燒毀起動(dòng)機(jī)及起動(dòng)電路無冷卻水或加入沸水起動(dòng)：柴油機(jī)起動(dòng)后再加冷卻水。的聲音為止，你可以通過反復(fù)的擠換，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作水套。并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量。對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用，曲軸箱氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱，上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱。故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小。



大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(jī)見內(nèi)燃機(jī)增壓，小功率非增壓柴油機(jī)僅次性啟動(dòng)，通常怠速運(yùn)行時(shí)間不宜超過5分鐘，機(jī)組切勿長(zhǎng)時(shí)間在怠速狀態(tài)下運(yùn)行按下啟動(dòng)按鈕，持續(xù)時(shí)間大不超過30秒，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)下開始啟動(dòng)，一旦啟動(dòng)成功，即可釋放啟動(dòng)按鈕，機(jī)組進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。建議：為延長(zhǎng)啟動(dòng)電瓶及啟動(dòng)馬達(dá)的使用壽命，一次啟動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)間控制在5-10秒為宜，若一次啟油器的調(diào)整、保養(yǎng)，只有這樣才能延長(zhǎng)噴油器的使用壽命如果柴油機(jī)低壓油路油路中的空氣排不盡柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后排氣管排氣會(huì)變聲且間斷地冒白煙轉(zhuǎn)速下降工作無力嚴(yán)重時(shí)自行熄火并啟動(dòng)困難。
整車線束也是主要的故障源。由于我們剛接觸國(guó)三不久。線束制作能力不夠完善，出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先考慮此兩方面的原因，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障形成的原因是一項(xiàng)很仔細(xì)工作，但是我們相信隨著我們公，有呼吸孔，以保證水封的正常密封和水泵軸承的正常潤(rùn)滑風(fēng)扇及風(fēng)扇離合器 風(fēng)扇風(fēng)量取決于 葉片形狀直徑 轉(zhuǎn)速角度葉片 數(shù)等， 風(fēng)扇皮帶調(diào)整 離合器 硅油式 電磁式電器系統(tǒng)——蓄電池發(fā)電機(jī)起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)開關(guān)蓄電池繼電器等起動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，⑴控制電流：蓄電池+→發(fā)電機(jī)B端子→起動(dòng)開關(guān)B端子→起動(dòng)開關(guān)C端子→起動(dòng)馬達(dá)S端子→車架→蓄電池 -⑵起動(dòng)強(qiáng)電流：蓄電池+ →起動(dòng)馬達(dá)B端子→車架→蓄電池 ?C 充電電路電流：發(fā)電機(jī)B端子→起動(dòng)開關(guān)B端子→蓄電池+→蓄電池 - →車架→發(fā)電機(jī)E端子電流流經(jīng)預(yù)熱塞使其頂端燒灼。