濰坊R4105Zp渦輪增壓75kw100馬力帶離合器皮帶輪座機(jī)東方紅T80推土機(jī)正常工作時(shí)以油膜蒸發(fā)為主，是一種復(fù)合式混合的燃燒室進(jìn)排氣幾乎同時(shí)進(jìn)行，換氣不完善。熱效率低曲軸轉(zhuǎn)1圈完成一個(gè)工作循環(huán)，理論應(yīng)為四沖程柴油機(jī)的2倍，實(shí)際只有15—16倍工作平穩(wěn)沒有進(jìn)氣門或只有排氣門球形燃燒室 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)活塞頂部。偏中心活塞與噴油器接近出有缺口，蒸發(fā)混合，螺旋進(jìn)氣道，活塞下部有油冷卻，保證正常工作混合氣形成特點(diǎn)蒸發(fā)式燃燒，有慢及快。工作平順柴油噴射角度壓力射程方向要求高冷啟動(dòng)差，加熱進(jìn)氣道空氣加速時(shí)，油膜蒸發(fā)滯后，加速性差用于缸徑100-120mm的發(fā)動(dòng)機(jī)，過小不易形成 渦流 ，過大油膜蒸發(fā)慢 可燃混合氣的形成與燃燒過程可燃混合氣的形成過程邊噴射邊混合邊燃燒特點(diǎn) 。為防止氣缸蓋擰緊時(shí)螺紋摩擦力產(chǎn)生假力矩影響螺栓扭力的準(zhǔn)確度，應(yīng)在螺栓均勻涂3～4扣潤(rùn)滑油嚴(yán)禁涂抹潤(rùn)滑脂或亂用指噴油泵正確的供油時(shí)間，噴油器必須大的機(jī)油，而對(duì)要求廢氣排放指標(biāo)達(dá)歐3及以上的車用柴油機(jī)，除需使用低硫低灰份低芳烴的優(yōu)質(zhì)柴油外，因該選用質(zhì)量級(jí)別更高的機(jī)油。如：直噴式增壓機(jī)型選用CG-4級(jí)以上的機(jī)油；直噴式增壓中冷機(jī)型則選用CH-4級(jí)機(jī)油要求廢氣排放指標(biāo)達(dá)歐Ⅱ的車用柴油機(jī)，應(yīng)該選用質(zhì)量等級(jí)較高的機(jī)油。如：直噴式增壓機(jī)型選用CF-4級(jí)，油竄油或霧化不良時(shí)。會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時(shí)間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。




該柴油機(jī)當(dāng)真空單向閥安裝反向后?？刂茊卧{(diào)節(jié)N75的占空比，以適應(yīng)增壓器葉片的開度。獲得較大的進(jìn)氣量，但由于真空不足，導(dǎo)致N75調(diào)到極限位置后，仍不能達(dá)到壓力要求。使控制單元留下故障碼?？刂茊卧氵M(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。切斷N75的控制信號(hào)。電磁閥N75由于長(zhǎng)時(shí)間調(diào)到極限位置而卡住。造成執(zhí)行元件診斷時(shí)沒有動(dòng)作的現(xiàn)象柴油機(jī)活塞頂部燒蝕如1所示故障經(jīng)常發(fā)生，并且是一個(gè)十分令人討厭且反感的故障，此故障的排除非常麻煩，一般都需要將柴油機(jī)從設(shè)備上掉，應(yīng)進(jìn)行修理，各缸排氣口積碳層均較厚，且色澤較深的。多因工作溫度過低，或噴油過晚、后燃嚴(yán)重所致。


冷卻散熱器堵塞，由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大，風(fēng)扇皮帶松馳造成水箱冷空氣過氣量不夠，水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕使冷卻液流量減少，防凍冷卻液的濃度過高，節(jié)溫器失效造成溫度上升后節(jié)溫器仍打不開，冷卻系統(tǒng)內(nèi)有空氣，此時(shí)應(yīng)用，的沖程長(zhǎng)短，降低燃燒效率，自然也會(huì)較小動(dòng)力輸出。此外曲軸還可能因?yàn)闈?rùn)滑不足或機(jī)油過稀，造成軸頸表面的燒傷，嚴(yán)重情況下會(huì)影響活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此一定要用合適黏度的潤(rùn)滑油，且要保證機(jī)油的清潔度，潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上，并且發(fā)生高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)。


這是正常的。（2。油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，多用在蓄電池電量不足。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速明顯偏低的場(chǎng)合，增流法可保證啟動(dòng)電壓不變而增大電流，避免燒壞啟動(dòng)機(jī)等用電設(shè)備，當(dāng)蓄電池電量不足使柴油機(jī)不能順利啟動(dòng)時(shí)。可與原蓄電池并聯(lián)I塊蓄電池。增大啟動(dòng)電流，提高啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，應(yīng)注意：①新加蓄電池端電壓與原蓄電池端電壓應(yīng)基本一致，②若某單格電池嚴(yán)重虧電，應(yīng)去油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；4．-10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；5．-20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；6．-35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；7．-50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)那樣的潤(rùn)滑。