東方紅1304 1254拖拉機LR6M5-23柴油機機體 130馬力缸體連桿曲軸BoostPWOutput為零全關閉已經(jīng)不能調(diào)節(jié)。瞬時MAP高達270Kpa，清洗廢氣旁通電磁閥過濾網(wǎng)或更換廢氣旁通，難以充分混合而且氣缸內(nèi)空氣溫度低燃油自然條件差導致燃燒惡化柴油得不到充分燃燒故應保證供油角處于佳角度4油泵與噴油器：油泵與噴油器是可燃混合氣形成燃燒的關鍵部位噴油規(guī)律和質(zhì)量的好壞直接決定柴油能否得到燃燒因此不僅要調(diào)準供油提前角還要經(jīng)常檢查各部件的工作性能不能帶病作業(yè)對于磨損燒熔和開裂，燃油油路系統(tǒng)中有空氣的危害：燃油供給系統(tǒng)中有空氣進入。導致柴油機無法啟在混入空氣較少的情況下，油流仍考慮到了立此效果。


（2）使用調(diào)整螺栓B調(diào)整皮帶偏差值。（3）擰緊固定螺帽A拉緊扭矩：25Nm（4）檢查皮帶偏差值和張力，如有必要進行調(diào)整，注意將曲軸順時針旋轉(zhuǎn)（右旋）一次或更多次再檢測氣門間隙檢測和調(diào)整1．啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機冷卻液溫度達到8095℃，2．為了易于檢測從缸蓋拆，查及校正由于連桿工作時受力復雜，若修理時裝拆不當，有時會造成連桿彎曲或扭曲變形，連桿的彎扭曲不僅會降低它本身的強度，而且還會使活塞與氣缸的配合關系發(fā)生變化，加重活塞和氣缸的縱向磨損，修理時應對連桿進行認真的檢查校正，連桿的彎曲和扭曲表現(xiàn)為連桿大頭和小頭的兩孔軸線在連桿垂直平面上的平行度誤差。發(fā)動機氣缸的內(nèi)徑，以防因缸體被夾緊變形而測量不準，量缸的方法，氣缸測量時，先用千分尺按氣缸標準尺寸將量缸表調(diào)整到指針對準刻度0處應使量缸表測桿壓縮1-2mm以留出測量余量，然后測量不及得到充分潤滑的情況下就以大轉(zhuǎn)速工作。渦輪增壓器在潤滑不充分的情況下工作會損壞它的軸承，重復地這樣做會導致渦輪增壓器過早地損壞，在發(fā)動機停車之前要是他的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從大值降下來。渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它機器要高。當發(fā)動機在大輸出功率或大扭矩狀態(tài)下工作時渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速，塞頂部和氣缸套一起形成燃燒室，另外，氣缸蓋和機體內(nèi)的水套和油道以及油底殼又分別是冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的組成部分。



防止雜質(zhì)進入；裝有油位計或在駕駛室內(nèi)用可視儀表液晶顯示指示燈等以了解油量多少；每天作業(yè)前須排放水等沉淀物。每天作業(yè)結(jié)束后需將油箱加滿燃油油水分離器——分離混在油中的水，若浮標達到或超過紅線時須松開排放塞放水。放水后應通過手油泵排掉燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣燃油濾清器—過濾燃油中的雜質(zhì)污垢，濾紙被疊成褶狀以擴大燃油通過的面積；濾芯需要定期更換空氣濾清器通過濾紙的方式將送入發(fā)動機的空氣過濾凈化，濾紙被疊成褶狀以擴大空氣的流通面積，工程機械多用雙層濾芯真空繼動閥— 當發(fā)動機停機負壓消失后，該閥自動打開，將集塵箱 中積存的灰塵顆粒自動排出灰塵指示器—當空氣濾清器被堵塞時。