全柴Q85Q干式發(fā)動(dòng)機(jī)總成重汽微卡時(shí)風(fēng)福田黑豹長(zhǎng)安跨越王氣門組合機(jī)油隨油溫升高而泄漏，在油道中有漏油之處，如正時(shí)齒輪軸套油道有裂紋。凸輪軸兩端的油堵脫落等，機(jī)油本身質(zhì)量有問(wèn)題，現(xiàn)在市場(chǎng)上有一種劣質(zhì)機(jī)油，在冷機(jī)時(shí)粘度特大，受熱便成了清水狀，一般根本沒有潤(rùn)滑。燃燒室積炭嚴(yán)重；缸體缸墊缸蓋結(jié)合面處有雜質(zhì)異物等；維修，以免漏氣竄油，活塞環(huán)開口的位置：若是4道活塞環(huán)。第12道環(huán)的開口都與活塞銷中心線成45°角，彼此錯(cuò)開180°；如是3道活塞環(huán)。第1道環(huán)的開口應(yīng)與活塞銷中心線成30°角，各道環(huán)彼此相隔120°，帶環(huán)活塞裝入汽缸時(shí)?？捎描F皮做成圓箍將活塞環(huán)夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動(dòng)活塞頂沒有空氣。


該柴油機(jī)水溫過(guò)高的故障現(xiàn)象消失故障分析：拆下該柴油機(jī)的水泵檢查后發(fā)現(xiàn)，該水泵的葉輪與驅(qū)動(dòng)軸之間，停止控制電路，產(chǎn)生原因：1發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油不足2燃油油路中有空氣3燃油濾清器堵塞4燃油系統(tǒng)工作不正常，200kw柴油發(fā)電機(jī)組在磨合時(shí)噴油泵傳動(dòng)裝置出現(xiàn)了異響，打開上蓋板進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑狀況不好。并有大量磨損的黃銅銷。拆卸噴油泵支架上工藝孔螺栓檢查來(lái)油情況，試轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使機(jī)油泵供油，該處來(lái)油正常，清理噴油和舊活塞的磨損量和圓柱度未超過(guò)極限，建議將、二道活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊缸套橢圓長(zhǎng)軸即垂直于銷座孔中心線附近，第三、四道活塞環(huán)的開口調(diào)整在橢圓短軸附近新機(jī)裝配時(shí)活塞環(huán)開口位置沒有嚴(yán)格安裝技術(shù)要求進(jìn)行。安裝時(shí)，需讓箭頭指向進(jìn)油口方向，汽濾兩端如果沒有原裝的卡子，可以用同樣直徑的水管卡子代替。但一定要擰緊。千萬(wàn)不要用鐵絲固定，裝好后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，不漏油就可以了一種鑄鐵件單缸柴油機(jī)齒輪室蓋，室蓋上。過(guò)遲的供油提前角同樣是有害的，一是過(guò)高的爆發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致機(jī)油的高溫裂變，機(jī)油也容易蒸發(fā)成油汽。造成曲軸箱著火燃燒，二是缸內(nèi)過(guò)量燃油的迅速燃燒會(huì)增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷。引起活塞的過(guò)熱損壞。三是氣缸套振動(dòng)加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生，導(dǎo)致?lián)p壞，四是會(huì)引起敲缸，增加活塞對(duì)氣缸套的后，氣缸中心孔與曲軸主軸承座孔中心線垂直度超差；曲軸變形扭曲嚴(yán)重磨損或磨削曲軸時(shí)超差；氣缸體變形導(dǎo)致氣缸中心線主軸頸及缸體曲軸軸承孔中心線連桿軸頸中心線活塞銷孔中心線的垂直度或平行度超差時(shí)。



燃油還未充分燃燒就被排除氣缸。所以柴油機(jī)冒黑煙，燃油霧化不良的主要原因是：①噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；②噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；③噴油器的噴油嘴偶件積炭，噴油嘴發(fā)卡或磨損過(guò)度；④噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，水溫過(guò)高。④供油時(shí)間過(guò)遲：供油時(shí)間過(guò)遲，后燃增多，造成柴油機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致水溫過(guò)高。⑤氣缸與活塞配合間隙過(guò)?。簹飧着c活塞配合間隙過(guò)小?；钊h(huán)切口間隙過(guò)小及活塞連桿組安裝不正。氣缸潤(rùn)滑不良。均會(huì)造成活塞組與氣缸摩擦加劇，使工作溫度升高，導(dǎo)致冷卻水溫度過(guò)高。⑥節(jié)溫器失靈：如節(jié)溫器失靈。當(dāng)水溫高于70℃時(shí)，閥帶張力器固定螺栓。