廣西玉林6113發(fā)動機290馬力國三歐三發(fā)動機YC6L290-33凸輪軸布置在機體的兩側(cè)，即兩根凸輪軸。每列氣缸用一根，這樣布置的凸輪軸易于維修，凸輪軸的傳動從曲軸到凸輪軸的傳動方式有兩種：齒輪式傳動和鏈條式傳動，機車柴油機中都采用齒輪式傳動。由曲軸帶動的正時齒輪在柴油機自由端，即通過一組齒輪來驅(qū)動一根或兩根凸輪軸。使曲軸與凸輪軸的速比為2：1氣門數(shù)目及布置氣門數(shù)目影響到每循環(huán)進、排氣量。壓力一定時。氣門數(shù)目多，循環(huán)進氣量大，四沖程柴油機的氣缸直徑都大于150毫米，幾乎都采用四氣門機構(gòu)，氣門的布置主要與氣缸蓋內(nèi)氣道的標(biāo)準(zhǔn)形式有關(guān)，可分為兩種：串聯(lián)氣道并聯(lián)氣道配氣機構(gòu)的組成 分為氣門。個別情水泵軸與軸承以及連接盤軸孔或半圓鍵出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后。柴油機在運轉(zhuǎn)過程中就會使皮帶盤產(chǎn)生搖擺，若不及時修復(fù)，會加劇水泵軸的磨損，甚至?xí)斐伤幂S彎曲或斷裂。對于風(fēng)扇直接固定在皮帶盤上的時髦機，個別負荷就是四個沖程的長度完成一個循環(huán)，有別于二沖程引擎，它是一個沖程完成一個步驟，步叫做進氣沖程，其過程是將進氣閥打開，活塞下降。汽缸吸入汽油和空氣的混合物，第二步叫做壓縮沖程。這一步的過程是將進氣閥關(guān)閉，混合物被壓縮在活塞上的小空間里，動力沖程是第三步，此時汽缸上的火花塞的火花會令混合，上進一步檢查噴油嘴時，發(fā)現(xiàn)在手油門拉桿位于大供油位置時。




保護發(fā)動機。在發(fā)動機工作過程中，金屬磨屑塵土高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物水等雙腔式、單件式、雙件式、濕式的和干式的等不同結(jié)構(gòu)的進氣歧管，進氣歧管可以是由鑄鐵、壓模鑄鋁、和模制塑料制成的，點擊各個標(biāo)簽來了解各種進氣歧管的結(jié)構(gòu)特點。單腔式進氣歧管：單腔式進氣歧管是一個即輕又簡單的鑄件。在進氣歧管中有一個共用的腔室。混合氣再分別進入各個進氣口的流動通道。單腔式進氣歧管使用在化油器故障為避免發(fā)生活塞環(huán)對口，應(yīng)同時更換舊缸套和舊活塞如果舊缸套和舊活塞的磨損量和圓柱度未超過極限，建議將、二道活塞環(huán)的開口調(diào)整在舊缸套橢圓長軸即垂直于活塞銷座孔的中心線附近。


將電流表的指示消除（即調(diào)整為零），電流表無指示后，這時視功率因數(shù)表的指示，把功率因數(shù)調(diào)至滯后05氣缸壓力很低，則應(yīng)該拆解該氣缸的相關(guān)零部件以確定原因同時，維修一下空壓機，可能就排除了困擾你多時的活塞異常損壞故障4故障案例：活塞環(huán)對口導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)龣C油故障故障現(xiàn)象：一臺12V135柴油機500Kw柴油發(fā)電機組，正常使用不到500h，就出現(xiàn)了嚴(yán)重的機油消耗量大增的故障每天工作12h左右。大約需要補充15L機油，成為名副其實的耗機油的油老虎故障診斷：因，生的熱量，使氣體膨脹做功所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩3標(biāo)定功率根據(jù)柴油機的特性、用途和使用特點而定的有效功率的大使用界限叫做柴油機的有效功率15min功率柴油機允許運轉(zhuǎn)15min的大有效功率1h功率運轉(zhuǎn)1h的大有效功率。


它由噴油器體、針閱、針間體及緊帽所組成，是一種柴油機配件，針閥受彈簧的壓力壓在閥座上，彈簧的壓力經(jīng)挺桿傳給針閥的球形端面上，可防止因挺桿彎曲而使針閥產(chǎn)生側(cè)向壓力，噴油，素除了特殊情況外，一般不會導(dǎo)致柴油機嚴(yán)重冒黑煙，如果柴油機在使用過程中出現(xiàn)黑煙現(xiàn)象。首先應(yīng)該在柴油機及其附屬部件上找原因上。故障原因?qū)е虏裼蜋C冒黑煙的因素是多種多樣的，但匯總起來主要有兩大類一是油多氣少；二是燃燒條件被改變，油多氣少，眾所周知。1kg的柴油燃燒大約需要143kg的空氣此時，過量空氣系數(shù)α＝1，理論上講，在此條件下。加之其他條件具備時。