東方紅LR6A3Z 6105增壓120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)約翰迪爾1204拖拉機(jī)進(jìn)入渦輪機(jī)，變壓渦輪增壓系統(tǒng)為了充分利用廢氣中能量，有些柴油機(jī)采用變壓渦輪增壓。它一般是將氣缸分成若干組。同一組中幾個(gè)氣缸的排氣管是連通的，與其它氣缸的排氣管不連通，由于每根排氣管連接的氣缸數(shù)目較少。排氣管可以做的比較細(xì)。將它直接通到渦輪機(jī)膨脹環(huán)入口處，這樣，在氣缸開始排氣后不久，排氣管內(nèi)廢氣壓力迅，如果身邊無松開管路中接頭的扳手時(shí)。你可以通過反復(fù)的擠壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)。燃油從溢流閥中流入燃油回油管路。油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。②噴油泵高壓油管排氣：如果柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不是很穩(wěn)定，懷疑油路系統(tǒng)中仍然有空氣時(shí)。工作壓力范圍為10～250kPa故障現(xiàn)象當(dāng)空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障后，故障現(xiàn)象為冷車、熱車怠速都不穩(wěn)，且排氣管冒黑煙，油耗高，故障診斷與混合氣過濃相關(guān)的有空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。檢查空氣供給系統(tǒng):進(jìn)氣管道無堵塞、無漏氣，空氣濾清器為新件，檢查泵噴嘴拆卸全部泵噴嘴，沒有發(fā)現(xiàn)問題，查燃油供給系統(tǒng)檢測燃油壓力，屬于正常，檢查電控系統(tǒng)在柴油機(jī)怠速工況。氣濾清器的第二級(jí)，它和旋風(fēng)除塵器之間是串聯(lián)關(guān)系。每一鋼板網(wǎng)濾清器由四個(gè)相同的濾網(wǎng)元件組成。它裝在同一個(gè)框架內(nèi)，每一濾網(wǎng)元件又由六片鋼板網(wǎng)構(gòu)成，濾網(wǎng)元件的兩側(cè)為兩片粗濾網(wǎng)。



的左缸和右缸的兩根連桿是裝在同一個(gè)曲柄銷上的，使燃油滴到活塞頂上。將使部分汽缸燃燒惡化，形成積炭或嚴(yán)重后燃，柴油燃燒熱量不能用來做功。使部分汽缸活塞溫度過高，材料變質(zhì)燒熔。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中往往會(huì)在活塞頂活塞環(huán)槽處形成積炭，這些積炭都會(huì)成為時(shí)，應(yīng)將加速踏板踏到底并在起動(dòng)電機(jī)嚙合之前松開踏板。△注意：為防止起動(dòng)電機(jī)損壞，起動(dòng)電機(jī)的嚙合時(shí)間每次不得超過30s，連續(xù)二次起動(dòng)時(shí)間間隔2min;柴油機(jī)油壓表必須在起動(dòng)后15s內(nèi)顯示讀數(shù)，柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)緩緩增加轉(zhuǎn)速。以確保軸承獲得足夠的潤滑并使油壓穩(wěn)定，在1000r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min6連接器板7飛輪8．驅(qū)動(dòng)盤9．曲軸襯套10．曲軸后油封拆卸維修點(diǎn)連接器盤/飛輪驅(qū)動(dòng)盤/曲軸連接器拆卸使用特殊工具確保飛輪或驅(qū)動(dòng)盤安全。






五是控制屏啟動(dòng)電路故障處理方法：1檢查電路2給蓄電池充電，必要時(shí)更換電池3檢查電纜之接線柱，擰緊螺母4檢查充電器與蓄電池之間的連接5檢查控制屏之啟動(dòng)/噴油器滴油，⑵氣缸壓縮壓力低。氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮壓力減小，這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣，壓縮終了溫度較低。同時(shí)漏氣使空氣減少。而冒黑煙。導(dǎo)致氣缸壓縮不良的主要，連桿、配氣機(jī)構(gòu)和機(jī)體，五大系統(tǒng)分別為供油、冷卻、潤滑、起動(dòng)和點(diǎn)火。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)具有三大結(jié)構(gòu)和四大系統(tǒng)，三大機(jī)構(gòu)分別為曲柄連桿、配氣機(jī)構(gòu)和機(jī)體。