萊工小裝鏟車華動(dòng)490增壓4105成工德工CA6110基礎(chǔ)機(jī)裸機(jī)云內(nèi)41004102使曲軸箱廢氣壓力大增大。伴隨現(xiàn)象曲軸箱廢氣壓力大，柴油機(jī)冒藍(lán)煙。缸內(nèi)有異響等，活塞拉缸活塞拉缸后。都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大是很自然的，伴隨現(xiàn)象柴油機(jī)有異響、排氣冒黑煙啟動(dòng)時(shí)冒白煙、動(dòng)力不足，曲軸箱廢氣很大，有壓力氣體進(jìn)入，主要原因是空壓機(jī)內(nèi)竄氣嚴(yán)重如果空壓機(jī)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，將導(dǎo)致空壓機(jī)壓縮氣體隨機(jī)油會(huì)有一起內(nèi)竄進(jìn)入曲軸箱而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，當(dāng)檢查柴油機(jī)活塞環(huán)、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時(shí)，就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢查，此時(shí)應(yīng)檢查空壓機(jī)的質(zhì)量狀況，疏通設(shè)備的氣路系統(tǒng)，酌情更換空壓。


是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的沖刷作用所致。密封錐面磨損后，密封性能變壞，使噴油嘴頭部的壓力室的壓力不能升高，產(chǎn)生霧化不良和滴油現(xiàn)象，使柴油機(jī)冒黑煙、噴油嘴頭部積碳，當(dāng)噴油嘴密封性能變壞后。高壓的燃?xì)饩蜁?huì)很容易竄人噴油嘴內(nèi)部，嚴(yán)重時(shí)可以燒壞噴油嘴或引起燃油結(jié)焦而使針閥卡死，針閥與噴油嘴導(dǎo)向部分的磨損，是由于柴油帶入的雜質(zhì)磨削作用所造成，磨損大部分發(fā)生在導(dǎo)向部分的下端，若磨損嚴(yán)重，將會(huì)使噴油嘴的回油量增多供油量減少。噴油時(shí)間延遲等等，甚至不能帶負(fù)荷工作，b針閥卡住針閥卡住的主要原因包括:在柴油機(jī)負(fù)荷過大、工作溫度過高和冷卻不良的情況下。



它是活塞處于下止點(diǎn)時(shí)氣缸的體積與活塞處于上止點(diǎn)時(shí)氣缸剩泵調(diào)速器上的停油杠桿使噴油泵供油齒桿被拉到斷油位置而實(shí)現(xiàn)熄火，如果在熄火后停油杠桿沒有推回到完全釋放的位置而是停止在部分停油位置則噴油泵供油齒桿被限制在部分供油位置使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到全負(fù)荷供油而顯出動(dòng)力不足的現(xiàn)象，4燃料系統(tǒng)堵塞使供油阻力增大供油壓力下降。這種故障往往出現(xiàn)在長期不做保養(yǎng)的汽車上。經(jīng)常表，15機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)致變形和裂紋；另外力光滑部位軸頸與軸承的間隙若間隙過小時(shí)應(yīng)調(diào)整或刮研防止因間隙過小燒壞配合副假如是運(yùn)用已久的柴油發(fā)起機(jī)呈現(xiàn)機(jī)油壓力過高現(xiàn)象標(biāo)明是機(jī)油細(xì)濾清器梗塞應(yīng)予以清洗假如柴油機(jī)為低溫機(jī)遇油壓力過高當(dāng)發(fā)起機(jī)溫度升高后機(jī)油壓力正常標(biāo)明機(jī)油壓力過高的緣由是柴油機(jī)的溫渡過低所致假如改換機(jī)油后機(jī)油壓力顯。