濰坊495 4100 4102 ZH4105發(fā)動(dòng)機(jī)止推瓦止推片合力490BPG-1BB合叉應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行下列工作檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的插頭、線(xiàn)路短路與斷路、阻值、電源、信號(hào)是否正常用萬(wàn)用表；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤(pán)是否損壞及贓物；檢查傳感器與信號(hào)盤(pán)的間隙是否符合規(guī)定；若維修時(shí)進(jìn)行過(guò)拆裝信號(hào)盤(pán)等組件的拆裝。則需檢查相位是否正確十分必要③預(yù)熱不足。高寒工況下。沒(méi)有等到冷起動(dòng)指示燈熄滅就起動(dòng)；萬(wàn)用表或診斷儀顯示預(yù)熱過(guò)程中，蓄電池電壓波動(dòng)不正常。因檢查預(yù)熱線(xiàn)路是否正常、檢查預(yù)熱塞或預(yù)熱柵格阻值是否正常及檢查蓄電池的容量是否充足，④ECU軟、硬件或高壓系統(tǒng)故障，此類(lèi)故障主要有a監(jiān)視器故障；bA/D模數(shù)轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤；c多。


2使用品質(zhì)合格的潤(rùn)滑油若潤(rùn)滑油品質(zhì)不合格。無(wú)調(diào)整，建議在拆噴油泵時(shí)，可連同泵座一同拆下，由于柴油機(jī)爆發(fā)壓力高噪聲大，氣缸墊燒蝕時(shí)不易察覺(jué)，難以判斷，導(dǎo)致氣缸墊更換不及時(shí)，造成氣缸套變形封水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過(guò)梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)g溝痕。致使維修困難以及機(jī)件報(bào)廢等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了柴油機(jī)使用的經(jīng)濟(jì)性及可靠性。如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)缸墊，) Pe=f(n) Tqe=f(n) be=f(n)外特性：供油拉桿位置在標(biāo)定點(diǎn)△b時(shí)的速度特性BPe等此曲線(xiàn)在所有同類(lèi)曲線(xiàn)的外側(cè)，叫外特性部分特性： △b＜標(biāo)定的△b時(shí)。16V240ZJB型柴油機(jī)的氣門(mén)冷態(tài)間隙是指冷機(jī)狀態(tài)下氣門(mén)橫臂頂面與壓球座之間的預(yù)留間隙，進(jìn)氣門(mén)為04毫米，排氣門(mén)為05毫米，調(diào)整時(shí)松開(kāi)搖臂和橫臂上的調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，將測(cè)量片或塞尺插入氣門(mén)橫臂頂面與壓球座之間，旋動(dòng)氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘，直至橫臂頂面與測(cè)量片接觸，并以手能自由移動(dòng)測(cè)量片為準(zhǔn)，然后擰緊螺母，配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障排氣門(mén)燒損氣門(mén)座合面磨損氣門(mén)頭破裂氣門(mén)斷裂氣門(mén)桿卡滯凸輪工作面損壞節(jié)進(jìn)排氣系統(tǒng)16V240ZJB型柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)主要由兩臺(tái)空氣濾清器、兩臺(tái)廢氣渦輪增壓器、兩臺(tái)空氣中間冷卻器、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、排氣總管、進(jìn)、排氣支管等組成。



安裝維修要點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)組件安裝安裝發(fā)動(dòng)機(jī)組件，檢查所有導(dǎo)線(xiàn)、管道和導(dǎo)線(xiàn)接頭是否被夾住。高壓燃料管安裝1．在Oring上抹上少量發(fā)動(dòng)機(jī)油。注意發(fā)動(dòng)機(jī)油不能進(jìn)入過(guò)渡管2．將高壓燃料管左右旋轉(zhuǎn)。安裝過(guò)渡管，注意不要損害Orin去，包括曲軸連桿活塞活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)卡簧活塞銷(xiāo)襯套活塞環(huán)主軸瓦連桿瓦止推軸承曲軸前后油封飛輪減震器等。3配氣機(jī)構(gòu)：是定時(shí)把進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。包括正時(shí)齒輪凸輪軸挺座頂桿搖臂氣門(mén)氣門(mén)彈簧氣門(mén)座圈氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)鎖塊進(jìn)排氣管空氣濾清器消音器增壓器等。4燃油供給系：是按柴油機(jī)的需要，定時(shí)定量的把柴油供給燃燒室燃燒，熱保護(hù)控制策略依照故障的嚴(yán)重等級(jí)進(jìn)入不同的控制策略。