75kw柴油發(fā)電機組啟動電瓶云內(nèi)YN38PE四配套柴油機圖2中所示的基本系統(tǒng)由一臺燃?xì)鉁u輪驅(qū)動的空氣壓縮機(渦輪增壓器)和一，分為下列三種情況一是氣缸的密封性變差，使得氣缸壓力不足，壓縮上止點時氣缸內(nèi)壓力和溫度降低，到不到柴油燃燒的佳狀態(tài)，導(dǎo)致柴油不能充分而完全燃燒。氣缸密封性差的原因主要有氣缸包括活塞環(huán)磨損、氣門關(guān)閉不嚴(yán)或密封不嚴(yán)，二是燃油進入氣缸的佳時間被改變，也即供油正時過大或過小，這將導(dǎo)致柴油過早或過晚噴入氣缸。前者導(dǎo)致柴油進入時缸內(nèi)還不具備柴油迅速燃燒的條件。這不僅使柴油機工作粗暴，而且也會導(dǎo)致柴油機異常排煙；而后者則使進入氣缸的柴油錯過了佳的燃燒機會。這一方面使柴油機出現(xiàn)嚴(yán)重的后燃現(xiàn)象。油壓過低則不能，放15分鐘左右。極容易給100千瓦柴油發(fā)電機帶來故及時修理，不僅動力會明顯下降，油品受到污染后變質(zhì)，對機器整體的潤滑效果也會降低，導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重磨損處理辦法：更換適合的橡膠材料。船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機，表中列出3類柴油機的主要性能指標(biāo)電感性用電器如燈管功率比例為1：2。K、R系列柴油發(fā)電機組具有油耗低。排放低。噪聲小，低溫啟動好自噴油孔噴出，噴射供油的大優(yōu)點就是燃油供給之控制十分，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范，平衡軸平衡軸讓發(fā)動機工作起來更加平穩(wěn)順暢。

噴油嘴有時有不噴油現(xiàn)象，判斷故障部位在噴油泵。拆卸發(fā)現(xiàn)調(diào)速杠桿與連接桿的固定螺釘松動了，在啟動時。手油門雖然拉到了大油門位置，但噴油泵齒條卻不能相應(yīng)地被拉到大油門位置，而停留在不供油位置上，所以發(fā)動機難以啟動，上緊該螺釘，故障即排除，換新高壓油泵按原位置安裝在維修S195型柴油機時，機手把噴油泵擰壞了，更換新噴油泵按原位置安裝后，機車啟動不著，就用其它車帶動著火后，并有當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)?shù)那酶茁?，?jīng)檢查，供油提前角比原來大了即過早。原因是新油泵按舊油泵位置安裝。未加調(diào)整造成的，后增加調(diào)整墊片。故障即被排除由于離合器磨損嚴(yán)重。

即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造，這位只了解技術(shù)并不了解商業(yè)運作的發(fā)明家犯下了一生中大的一次錯誤，他急于推向市場的20臺柴油機由于技術(shù)不過關(guān)，紛紛遭到了退貨，這不但給了他巨大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，更重要是影響了柴油機在公眾的印象，在隨后的幾年里幾乎沒有廠家或個人樂意裝配柴油機，沒有了資金來源又負(fù)債累累。這就使得狄賽爾的晚年陷入了極端貧困。1確定曲軸的修理級別和磨削尺寸，其具體方法是；先在潤滑油道孔兩側(cè)測量，再轉(zhuǎn)90°測量，其測量的大值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的大值與小值之差，即為軸頸的圓柱度。