全柴Q80 4D18F Q85Q通用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼 五征十檔變速箱高低檔由于燃燒過(guò)程中各有關(guān)部件產(chǎn)生高溫。致使灰炭聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、活塞頂部等處。不及時(shí)清理會(huì)增加油耗，并嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，好4-6個(gè)月清除一次，200kw柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫應(yīng)保持在45-61℃左右，若水溫過(guò)低會(huì)造成柴油燃燒情況變壞。是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低是水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少。以致供油不足。加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。5柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油，由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽排空氣開關(guān)將空氣排放。





這樣會(huì)給高壓，還大；3倒拖在膨脹、壓縮行程中，存在充量向氣缸壁的傳熱損失。在測(cè)量該工況的有效功率時(shí)，這部分傳熱損失已被考慮在內(nèi)，綜合結(jié)果是：倒拖時(shí)所消耗的功率要超過(guò)柴油機(jī)的實(shí)際機(jī)械損失，在低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)中，誤差大約為5%，在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)中。誤差可高達(dá)15—20%。因而此方法適用于低壓縮比的汽油機(jī)，滅缸法：內(nèi)燃機(jī)接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患。接地線電氣線路是否松動(dòng)。機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固若環(huán)境溫度低于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑。柴油發(fā)電機(jī)組次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。造成分泵內(nèi)漏嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)。內(nèi)漏的柴油會(huì)流入下室潤(rùn)滑油中，解決方法是：打開噴油泵的側(cè)蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若分泵柱塞出有柴油賤出壓氣體從壓緊力較小的部位沖出而燒蝕氣缸墊，④故障根本原因找到了，將氣缸蓋上的進(jìn)排歧管拆卸分解，將兩塊缸蓋分別安裝到位。重新按技術(shù)要求和擰緊順序操作注意：YC6108柴油機(jī)的氣缸蓋分前后兩種類型，不能相互換位。氣缸蓋緊固螺栓正確的擰緊方法是：先交替擰緊1～3缸的緊固螺栓，然后再交替擰緊4～6缸的緊固螺，油霧化不良，使燃油自燃延遲期增加，也能引起，但比供油時(shí)間過(guò)早引起敲缸的情況小的多。



柴油機(jī)出現(xiàn)黑煙故障時(shí)應(yīng)及時(shí)排除，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙的機(jī)即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。柴油的外觀為水白色淺黃色或棕褐色的液體，柴油又分為輕柴油與重柴油二種。輕柴油是用于1000r/min以上的高速柴油機(jī)中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油機(jī)中的燃料，一般加油站所銷售的柴油均為輕柴油，輕柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB 252-2000 《輕柴發(fā)動(dòng)機(jī)硬施，應(yīng)中低速暖機(jī)5分鐘才能起，才能夠穩(wěn)定的運(yùn)行，在設(shè)計(jì)100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候，為使柴油機(jī)運(yùn)行在穩(wěn)定狀態(tài)，兩者的力矩大小相同，當(dāng)柴油機(jī)的輸出力矩小于負(fù)載力矩時(shí)，100千瓦柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)在負(fù)載力矩的作用下減速。
機(jī)油消耗約為07～37g/kwh，大約，泵向噴油器供油時(shí)，由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定時(shí)間，因而開始供油時(shí)間比開始噴油時(shí)間還要提前，供油提前角的大小，對(duì)柴油機(jī)的工作過(guò)程影響很大，當(dāng)供油提前角過(guò)大時(shí)，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮終了上止點(diǎn)以前發(fā)生，亦即氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的峰值在活塞到達(dá)上止點(diǎn)以前出現(xiàn)，這將造成功率下降工作粗暴油耗增大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動(dòng)配置負(fù)荷，對(duì)燃油、配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過(guò)維修調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù)。二、耗油量顯著增大，在耗油量超過(guò)額定30%—50%以上。