大柴498叉車發(fā)動機CA498柴油機總成朝柴CY4102BZQ四配套活塞從而導致柴油機的功率下降，以及降低機械的工作壽命有關空氣濾清器的保養(yǎng)請參考本書第九章相關內容2機油濾清器機油濾清器可分為離心式機油濾清器、紙質機油濾芯和金屬帶縫隙式濾清器等三種機油濾。、ＣＯ、ＨＣ和煙度普遍低于直噴式柴油機。特別是ＮＯｘ排放濃度一般比直噴式柴油機的低１防止柴油機水溫過高使用清潔的軟水和定期清除冷卻系內的水垢冷卻系內產生水垢。是造成495A型柴油機溫度過高的重要原因之一。要防止水垢的產生，應堅持長期使用清潔的軟水和經(jīng)山淀的雨水或雪水，而不宜直接使用河水、泉水、井水和于孔數(shù)多孔徑小，噴孔擴大的維修難度較大。應先讓電外的研究工作集中在制備分散，以及窄粒分布的貴金屬催化劑，使之抗燒結和抗中毒，為改善催化活性，可以通過加入氧化物助劑以提高反應的選擇性，同時氧化硫的氧化和硫酸根的儲存，柴油機排放污染物的形成柴油機排氣的有害成分主要有ＣＯ、ＨＣ、ＮＯｘ、硫化物以及顆粒物或稱微粒物、臭味等，由于柴油機使用的混合氣的平也無異常，所以試著用手油泵進行壓油，手油泵壓油時的真空感很強，表明油箱至輸油泵之間油管的燃油流動阻力很大，說明該段油管可能存在堵塞現(xiàn)象。壓油一段時間后，感覺油路系統(tǒng)已經(jīng)充滿了燃油。隨即起動柴油機。柴油機可以順利起動并正常運行數(shù)分鐘后自動熄火。

柴油經(jīng)小孔噴入燃燒室，由于噴孔小而油壓高，柴油呈霧狀噴出，當噴油泵柱塞上螺旋槽邊緣與柱塞套上進油孔接通時。油壓迅速下降，調壓彈簧使針閥下落，切斷油路，柴油立刻停止噴射，噴油過程的三個時期噴射落后期。 從柱塞開始遮蔽柱塞套上油孔。到針閥開啟開始噴油這一段時間，稱為噴射落后期，主噴射期， 從噴油器開始噴油到噴油泵停止供油，這一段時間稱為主噴射期，每循環(huán)供油量中的大部分燃油都是在這一時期噴入的。自由噴射期， 從噴油泵停止供油到噴油器針閥落座、噴油結束。這一段時間稱為自由噴射期。由于在主噴射期內，高壓油管中油壓很高，噴油泵停止供油后。

認真檢查油路系統(tǒng)中的接頭是否有漏油現(xiàn)象，軟管是否有直角現(xiàn)象，燃油濾是否臟污或堵塞，檢查輸油泵、回油溢流閥是否存在問題，如有條件，則可以檢測低壓油路的燃油預壓是否符合技術要求或檢測會油溢流閥之后的燃油回油量，根據(jù)回油量判斷是輸油泵故障還是溢流閥故障，如果會油量不足，則多數(shù)情況下是輸油泵問題，如果回油量很大，甚至超過技術要求的數(shù)量，則多半是溢流閥問題，如果使用上述邊泵油邊起動的方法，柴油機仍然不能起動，則問題多數(shù)情況下不在低壓油路系統(tǒng)，則需要酌情進行下一步的故障診斷和處理，主要檢查高壓油路系統(tǒng)和柴油機的電控系統(tǒng)高壓油路系統(tǒng)。