20裝載機(jī)490系列柴油機(jī)徽柴全動(dòng)柴490柴油機(jī)揚(yáng)柴揚(yáng)子江4DB1 4102QF應(yīng)反轉(zhuǎn)凸時(shí)是噴油正時(shí)過晚所致，16氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足應(yīng)按規(guī)定的程序和方法正確地調(diào)整氣門，17排氣管道被部分堵塞，一般客車上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)裝置。在排氣制動(dòng)實(shí)施完之后安裝在排氣管道上的蝶形閥沒有完全回位從而部分堵塞排氣使排氣阻力增大這不僅使發(fā)。壓力不足故原因及特征排除方法機(jī)油壓力表損壞或連接管路堵塞更換壓力表或琉通管路-油底內(nèi)機(jī)油太少加機(jī)油至規(guī)定油面機(jī)油太稀檢查機(jī)油牌號機(jī)油是否被燃油稀釋或機(jī)油溫度太{做相應(yīng)處理機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪磨損更換主^動(dòng)齒輪集濾器濾網(wǎng)或機(jī)濾器濾芯堵塞[洗或更換限壓閥、調(diào)壓閥彈簧斷檢査更換-機(jī)油管路堵塞或漏油油器安裝進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)。有一些車輛上使用了一種油面高度傳感器，它位于油底殼內(nèi)。當(dāng)油面高度下降到一定程度時(shí)，傳感器電路就接通。儀表板上會(huì)有一個(gè)指示警告燈被點(diǎn)亮，集濾器位于機(jī)油泵的入口部分，它能過濾掉任何大顆粒的塵屑，這些塵屑在進(jìn)入機(jī)油泵之前可能包含在潤滑油之中，集濾器也能確，特別是高壓系統(tǒng)經(jīng)常損壞，如果一臺(tái)柴油機(jī)供油系統(tǒng)的精密偶件如柱塞噴油嘴等經(jīng)常損壞，就應(yīng)該仔細(xì)檢查一下柴油濾芯的質(zhì)量，
機(jī)組自行延時(shí)停機(jī)，手動(dòng)控制與自動(dòng)控制可切換。發(fā)電機(jī)組要有自動(dòng)故障監(jiān)控系統(tǒng)及保護(hù)系統(tǒng)，例如發(fā)電機(jī)的過載、短路、缺相、超水溫、失速等保護(hù)；另外柴油機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也要監(jiān)測及保護(hù)。例如油溫、缺油、油壓、水溫、超速等保護(hù)，發(fā)電機(jī)組必須有完善的售后服務(wù)及技術(shù)支持，例如快速燒瓦故障的可能性大，因機(jī)油供油不足引起的燒瓦故障一般都在熱車中高速的情況下發(fā)生，當(dāng)拆卸檢查發(fā)現(xiàn)只有齒輪室端的主軸瓦出現(xiàn)燒損時(shí)有時(shí)連桿軸瓦也發(fā)生較輕微的燒損，一般可大致確定燒瓦是由機(jī)油供油不足引起的?？芍謴囊韵聨追矫孢M(jìn)行查找：①檢查機(jī)件是否損壞或聯(lián)接松動(dòng)而發(fā)生漏油。

此時(shí)冷卻水就通過氣缸套的裂紋被吸入氣缸內(nèi)。而使水位下降，由此就表明被捂缸的缸套有裂紋，應(yīng)當(dāng)指出，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的水面波動(dòng)現(xiàn)象，并不是冷卻水從裂紋處被吸入氣缸。而是在壓縮與作功行程時(shí)，有少量的高壓燃與作功行程時(shí)，有少量的高壓燃?xì)鈴母滋椎牧鸭y處進(jìn)。式缸套兩種干式缸套干式缸套外壁不直接與冷卻水接觸，濕式缸套 在氣缸套外壁有冷卻水腔，并與活塞頂部及氣缸套一起形成封閉的燃燒空間。 鑄鋁優(yōu)點(diǎn)：導(dǎo)熱系數(shù)大，產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，面度以及供油時(shí)間都注意到了，似乎裝配時(shí)該檢查的項(xiàng)目都做了，于是懷疑氣缸墊本身的質(zhì)量出了問題，氣缸墊出現(xiàn)質(zhì)量問題。