全柴QC2105柴油機(jī)兩缸配件495AC常柴4B22TCI四組合2110六配套機(jī)油隨油溫升高而泄漏，在油道中有漏油之處，如正時(shí)齒輪軸套油道有裂紋。凸輪軸兩端的油堵脫落等，機(jī)油本身質(zhì)量有問(wèn)題，現(xiàn)在市場(chǎng)上有一種劣質(zhì)機(jī)油，在冷機(jī)時(shí)粘度特大，受熱便成了清水狀，一般根本沒(méi)有潤(rùn)滑。燃燒室積炭嚴(yán)重；缸體缸墊缸蓋結(jié)合面處有雜質(zhì)異物等；維修，以免漏氣竄油，活塞環(huán)開(kāi)口的位置：若是4道活塞環(huán)。第12道環(huán)的開(kāi)口都與活塞銷中心線成45°角，彼此錯(cuò)開(kāi)180°；如是3道活塞環(huán)。第1道環(huán)的開(kāi)口應(yīng)與活塞銷中心線成30°角，各道環(huán)彼此相隔120°，帶環(huán)活塞裝入汽缸時(shí)。可用鐵皮做成圓箍將活塞環(huán)夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動(dòng)活塞頂沒(méi)有空氣。了旋轉(zhuǎn)，因而除了上下止點(diǎn)位置外，其它慣性力并不能完全達(dá)到平衡狀態(tài)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)便產(chǎn)生了振動(dòng)，起動(dòng)系統(tǒng)為了使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。使活塞開(kāi)始上下運(yùn)動(dòng)。氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，然后依次進(jìn)入后續(xù)的工作循環(huán)，而依靠的這個(gè)外力系統(tǒng)就是啟動(dòng)系統(tǒng)，目前幾乎所有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電力起偶件時(shí)，可用木片蘸汽油或柴油刮洗，禁止用金屬片，針閥與針閥體不夠光滑活動(dòng)性不良時(shí)，可試行研磨，研磨時(shí)可用清潔柴油，配對(duì)研磨時(shí)針閥與閥體座面不得撞擊，研磨后仔細(xì)清洗干凈，不得有金屬屑污物殘留，在加注機(jī)油至上刻線后，低速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘后停車。

當(dāng)活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，在其上面的區(qū)域就是燃燒室。這就是氣缸蓋的設(shè)計(jì)氣門(mén)間隙、噴油壓力、供油時(shí)間等，并及時(shí)消除冷卻水套的水垢、污物。某些機(jī)件如氣門(mén)、噴油嘴等，要該修的修，該換的換，重要零部件應(yīng)一直處于良好使用狀態(tài)，切忌“帶病”作業(yè)。好機(jī)器不但是出廠的時(shí)候性能要好，平常的維護(hù)也很重要，特別是春季，剛剛經(jīng)歷了冬季的寒冷。又迎來(lái)了春季的溫暖，氣溫反差太大。氣候也變得干燥起也不可能強(qiáng)于齒輪可能的原因是該齒輪早有裂紋，但在大修時(shí)沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)隨即對(duì)該齒輪碎裂部位仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，該齒輪確實(shí)存在裂紋，且裂紋長(zhǎng)達(dá)齒輪半徑的1/2故障排除：由于該齒輪碎裂后。

機(jī)組自行延時(shí)停機(jī)，手動(dòng)控制與自動(dòng)控制可切換。發(fā)電機(jī)組要有自動(dòng)故障監(jiān)控系統(tǒng)及保護(hù)系統(tǒng)，例如發(fā)電機(jī)的過(guò)載、短路、缺相、超水溫、失速等保護(hù)；另外柴油機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也要監(jiān)測(cè)及保護(hù)。例如油溫、缺油、油壓、水溫、超速等保護(hù)，發(fā)電機(jī)組必須有完善的售后服務(wù)及技術(shù)支持，例如快速燒瓦故障的可能性大，因機(jī)油供油不足引起的燒瓦故障一般都在熱車中高速的情況下發(fā)生，當(dāng)拆卸檢查發(fā)現(xiàn)只有齒輪室端的主軸瓦出現(xiàn)燒損時(shí)有時(shí)連桿軸瓦也發(fā)生較輕微的燒損，一般可大致確定燒瓦是由機(jī)油供油不足引起的?？芍謴囊韵聨追矫孢M(jìn)行查找：①檢查機(jī)件是否損壞或聯(lián)接松動(dòng)而發(fā)生漏油。