濰坊發(fā)動機K4100 ZH4100 4102機油冷卻器發(fā)動機WP10/WD10/WD61水產(chǎn)養(yǎng)殖輸氧，家禽養(yǎng)殖控溫，工程進行用電，手術備用電等，甚至軍事工程也要用到柴油發(fā)電機組，200kw柴油發(fā)電機組是一種常用的大功率柴油發(fā)電機組產(chǎn)品，供油系統(tǒng)是保障200kw柴油發(fā)電機組正常運轉的保障。如何保養(yǎng)200kw柴油發(fā)電機組的供油系統(tǒng)呢1、用戶在使用200kw與氣缸內(nèi)空氣混合形成可燃混合汽，是BFM1013柴油機舊機型。把功率因數(shù)調至滯后0口與缸墊水孔之問燒蝕1現(xiàn)象柴油機運轉時，水溫突然升高。且轉速沉悶。動力下降，冷卻水消耗過快；排氣管有水氣排出，特別是怠速運轉時。排出的廢氣呈淡黃色；曲軸箱機油面升高，潤滑油乳化現(xiàn)象嚴重。于是懷疑氣門關閉不嚴。致使氣缸壓力過低，但經(jīng)拆卸檢查，氣門頭部和氣門座圈沒有燒損，也無偏差。反復查找終于發(fā)現(xiàn)，原來是氣門彈簧自由長度比標準高度縮短了15mm，故障原因由于氣門彈簧長期處在高溫下工作，便因退火而使自由長度縮短且張力降低。造成氣門關閉不嚴或關閉滯后，柴油機便因氣缸壓力過低而難以起動。當該機冷卻后，其彈簧張力有所恢復，柴油機便又能起動了，故障排除在氣門彈簧一端加上一個2mm厚的平鐵墊后，該柴油機冷、熱機均能順利起動，案例2柱塞磨損導致柴油機熱機不能起動故障故障現(xiàn)象一臺礦用汽車柴油。運動部件有異常響聲等。常見發(fā)動機功率不足故障的特征是在行駛中。



然后再接通點火開關。電控燃油噴射系統(tǒng)的正常工作電壓范圍是18～24V。但蓄電池電壓應盡量保持在22～26V之間。嚴禁用水直接沖洗柴油機電控部分的零部件，當電器部分意外進水后，例如控制單元ECU或線束被水淋濕或浸泡，應首先切斷電源總開關。并立即通知維修人員處理，不要自行運轉柴油機柴油機使部油封的MD998717曲軸前部油封安裝工具曲軸前部油封的MB991653缸蓋螺栓扳手缸蓋螺栓拆卸和安裝車上維修皮帶張力檢測和調整交流發(fā)動機皮帶張力檢測按以下程序檢測皮帶張力標準值震動頻率Hz143185張力N294490偏差（參考值）mm97129(1)把特殊工具用機油或使用多級機油如10W30、15W/40等。






在輸油泵出油口處加裝一堵頭，使這段油路與其它部分斷開，壓縮空氣進入油管后，油管內(nèi)部的壓力將高于大氣壓力，可能的漏點就會向外滲油和漏氣。這樣就能準確地找到所有漏氣故障點的位置真空吸油段油管堵塞后的疏通。將氣管與堵塞了的油管連接起來，將油管另一端敞開嚴禁對準人，然后通氣即可吹通油管，整個油路密封性的檢測，在油路系統(tǒng)部件全部安裝完畢后，只要在噴油泵回油溢流閥處安裝一堵頭。將回油阻斷。然后從油箱出油口油管處接通壓縮空氣如所示，即可很容易的找到整個低壓油路系統(tǒng)的漏氣點，氣壓檢測法的優(yōu)點是準確性高，縮短了查找故障漏氣點的時間，提高了工作效率。