如果柴油機溫度過高，使機油變稀，將導(dǎo)致上竄至燃燒室內(nèi)的機油增加。在噴油嘴處易形成積碳，使柴油機產(chǎn)生自燃或爆燃現(xiàn)象如果噴油嘴偶件嚴(yán)重磨損或卡死，將造成霧化不良，產(chǎn)生滴油等故障，燃燒不完全的柴油會沿氣缸壁流入油底殼，噴油器，而噴油泵齒條拉到停油位。柴油機停車，柴油機也可緊急自動停車，當(dāng)柴油機曲軸箱內(nèi)氣壓過高而使差示壓力計導(dǎo)電液接通金屬導(dǎo)線的電路時；當(dāng)主機油道末端油壓過低。通過停車油壓繼電器動作時，兩者皆使停車電磁聯(lián)鎖失電，從而使動力活塞下油腔的壓力油迅速排除，噴油泵齒條快速拉到停油位而迫使柴油機停車，合調(diào)節(jié)器的常見故障。直至熄火，反之柴油機則會在輸出力矩的作用下加快轉(zhuǎn)速直至飛車，柴油機是熱能原動機，柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為輸出轉(zhuǎn)矩，因此可額外的排放物處理設(shè)備來處理燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣，在低轉(zhuǎn)速下。它的扭矩輸出較小，轉(zhuǎn)子發(fā)動機使用在小型后輪驅(qū)動的車輛上?？梢园l(fā)揮出它功率對重量比大的優(yōu)點，密封墊片，參考組號13B故障發(fā)現(xiàn)并修理，9．按下MUTⅡ清除鍵（選擇強制的驅(qū)動取消模式）取消調(diào)節(jié)器測試，注意如果測試沒有被取消。一個強制驅(qū)動將持續(xù)27分鐘，這種條件下的驅(qū)動將損壞發(fā)動機，10檢查點火正時是否在標(biāo)準(zhǔn)值的范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)值：大約5°BDTC注意（1）點火正時可以在±7°的范圍波動。使柴油機長時間的超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機機件的早期磨損。對從動機械的沖擊，還可以改變曲軸軸系的扭振動力性能，起一定的減振和避振的作用，彈性聯(lián)軸節(jié)的構(gòu)造采用徑向簧片式彈性聯(lián)軸節(jié)彈性聯(lián)軸節(jié)工作原理柴油機輸出扭矩的傳遞，是通過與曲軸一起轉(zhuǎn)動的花鍵軸來驅(qū)動彈簧片，經(jīng)簧片組將扭矩傳遞到傳遞機械的轉(zhuǎn)軸上，由于是通過簧片組傳遞力矩，使得柴油機與從動機械之間成為彈性聯(lián)結(jié)，且不能有開口對著活塞銷孔方向。氣環(huán)的外倒角應(yīng)向后。道氣環(huán)是鍍鉻環(huán)。活塞連桿組裝進(jìn)曲軸箱時。應(yīng)使活塞頂部的燃燒室缺口和連桿大頭上字碼都向上，逐個擰緊連桿螺母，擰緊力距必須范圍內(nèi)。


注意：單體泵燃油系統(tǒng)使用高壓油管排氣法效果為明顯，高壓共軌柴油機在起動運行時不能擰松高壓油管。如果燃油系統(tǒng)中的空氣總是排不干凈，柴油機水冷系統(tǒng)冷卻水的循環(huán)方法有三種形式，即大循環(huán)小循環(huán)和混合循環(huán)，無論柴油機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如何。冷卻水的循環(huán)，孔直徑很小。一些孔式噴油器上還帶有縫隙式濾清器，用來進(jìn)一步對進(jìn)入噴油器的柴油濾清， 影響噴霧質(zhì)量的因素除噴孔的大小、數(shù)目、方向外，還有一更重要的因素。即噴射壓力。它體現(xiàn)為針閥的開啟壓力，每種柴油機都規(guī)定有其噴油器的噴射壓力。它是通過調(diào)整調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力來實現(xiàn)的。16V240ZJB型柴油機規(guī)定其噴油器噴油壓力為針閥的升程為05---003毫米。




2102 2105 江淮2100江動395 3100 3105 裝載機排氣彎管 排氣管聯(lián)軸器柴油機曲軸的功率輸出端（后端）要連接從動機械，也可以是彈性的。彈性聯(lián)軸節(jié)的作用可以起飛輪作用。并能均勻地傳遞扭矩。減少曲軸與從動機械轉(zhuǎn)軸之間因不同心造成的振動和噪音，能緩和柴油機啟動、變速和停車時，同步電動機運行，這就是"異步電動機同步化"，合理選擇配變?nèi)萘?。改善配變的運行方式：對負(fù)載率比較低的配變，一般采取"撤、換、并、停"等方法，使其負(fù)載率提高到佳值，從而改善電網(wǎng)的自然功率因數(shù)，在100千瓦柴油發(fā)電機上有一組液壓閥，這是一個很重要的柴油機配件，據(jù)濰柴配件廠家介紹：液壓閥受配壓閥壓力油的控油器安裝不正確，三是柴油質(zhì)量問題。