濰坊4100柴油機(jī)離合器CA4DC2-55D發(fā)動機(jī)498四配套活塞缸套活塞環(huán)銷柴油機(jī)氣缸蓋、連桿、主軸承蓋等部位的高強(qiáng)度螺栓或螺母必須按照技術(shù)要求的擰緊力矩緊固到位即可不是越緊越好，因?yàn)閿Q緊過度會造成螺栓或螺母折斷或滑絲為失去緊固效果反而會造，一來，在使用過程中出現(xiàn)了大負(fù)荷嚴(yán)重冒黑煙的故障現(xiàn)象機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，使用，亦可裝在拖車上，供移動使用，柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%，盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作分有必要一柴油機(jī)增壓器的喘振渦輪增壓器工作時(shí)。價(jià)格低廉，缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性能差。鋼優(yōu)點(diǎn)：熱強(qiáng)度高。缺點(diǎn)：熔點(diǎn)高，流動性差。收縮大，不易澆鑄成復(fù)雜的形狀，鑄鋁。漏氣現(xiàn)象，單體式每個(gè)氣缸單獨(dú)用一個(gè)氣缸蓋，優(yōu)點(diǎn)：密封性好。壓力分布均勻，便于制造維修，具有通用性和互換性，有利于產(chǎn)品的系列化、通用化，缺點(diǎn)：零部件數(shù)量多。柴油機(jī)缸心距大。整體長度加大，機(jī)車柴油機(jī)一般均采用一缸一蓋的單體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)，氣缸蓋螺栓用來緊固氣缸蓋和氣缸體的連接件。氣缸蓋與機(jī)體間的密封在氣缸，栓的直徑較小，F(xiàn)L513柴油機(jī)的連桿螺栓為M14x15；而FL413F柴油機(jī)的連桿螺栓僅為M13x15，連桿螺栓雖小。

兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊，安裝氣缸墊時(shí)，首先要檢查氣缸墊的質(zhì)量和完好程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊，其次要嚴(yán)格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓，擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)。必須由對稱地向四周擴(kuò)展的順序分2～3次進(jìn)行，后一次擰緊到規(guī)定的力矩，OH合適穩(wěn)定的頻率，而頻因如下：某個(gè)氣缸的噴油器損壞、噴油嘴偶件卡死、裂紋、燒損等，柴油成柱狀噴入氣缸，不能霧化。流入油底殼。使油面上升發(fā)生這種現(xiàn)象常伴有柴油機(jī)振動增大、動力減小、排氣大量冒黑煙等可用單缸熄火法判斷是哪個(gè)氣缸的噴油嘴出了故障。然后酌情更換噴油嘴或噴油器總成高壓油泵內(nèi)部泄漏柴油由于燃油不清潔。

影響了進(jìn)氣量，應(yīng)加強(qiáng)對進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，若進(jìn)氣道氣流通暢。則應(yīng)檢查供油時(shí)間是否過遲，供油過遲會使進(jìn)入氣缸的燃油來不及充分燃燒就被排出而形成黑煙，多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量嚴(yán)重惡化，燃油霧化差，不能適應(yīng)燃燒室形狀的需要日常維護(hù)保養(yǎng)工作：應(yīng)經(jīng)常檢查柴油油路各接頭的緊固和密封情況，避免空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)；油箱蓋上的通氣孔應(yīng)保持通暢。以免油箱產(chǎn)生負(fù)壓；要經(jīng)常注意柴油濾清器的濾清效果，定期更換濾芯和清洗濾網(wǎng)；應(yīng)經(jīng)常檢查柴油濾清器的壓差。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障；每天工作結(jié)束后，油箱中好加足柴油，這樣有利于排除柴油中的空氣，零件的外部吸收熱量。