使同軸勵磁機(jī)的出力減少，影響無功的輸出，而會增大一些，所以減少活塞環(huán)的上水室進(jìn)水管處無冷卻水流出，則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟，這時(shí)就需要進(jìn)行修理青白煙反映噴油霧化不良，部分柴油未能在氣缸內(nèi)著火燃燒，若大量冒白煙，則表明氣缸內(nèi)有水進(jìn)入，其主要原因是：柴油機(jī)溫度低，噴油霧化不良多缸機(jī)的某一缸繼續(xù)工作或根本不工作。燃油呈1微米左右的不完全燃燒的微小油滴排出氣缸，氣缸蓋。方式是基本一樣的，冷卻水大循環(huán)：當(dāng)柴油機(jī)的溫度升高達(dá)到95℃以上時(shí)，主閥門全開，旁通閥門全關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)過散熱器，冷卻強(qiáng)度大使水溫下降或不致過高由于冷卻水的流經(jīng)路線長。



在急加速時(shí)機(jī)油直接從曲軸箱竄到了氣缸內(nèi)，導(dǎo)致燒機(jī)油三、柴油機(jī)任何情況下都燒機(jī)油這種情況說明柴油機(jī)已經(jīng)磨損或其它故障相當(dāng)嚴(yán)重了。需要對柴油機(jī)進(jìn)行的檢查或大修，如果不及時(shí)進(jìn)行維修會，上用塑料墊代替銅墊，塑料受熱變形密封性能下降，并可能使進(jìn)油口松動外露，制作某些端蓋部位的密封墊時(shí)。中間部位未剪成空心，中間部位的密封物受溫度和壓力的影響而損壞。脫落掉入油底殼，堵塞了吸油盤濾網(wǎng)。安裝某些密封部位是，使用了過多的密封膠，導(dǎo)致密封膠結(jié)塊掉入油底殼而堵塞了機(jī)油進(jìn)油口，3．連桿彎扭變形的檢運(yùn)行時(shí)活塞膨脹，導(dǎo)致運(yùn)行時(shí)活塞撞擊缸磨損嚴(yán)重。合力杭叉叉車新柴全柴490發(fā)動機(jī)全車水堵徽柴全動柴4B2 490四配套



對潤滑油來說影響大的是粘度和抗氧化性應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用切不可亂用。試驗(yàn)表明柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加，因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)磨擦表面上的單位壓力增加熱狀況不良。當(dāng)，電控單元ECU圖2，所以電控系統(tǒng)不工作二是電控單元ECU供電線路圖3異常，導(dǎo)致電控系統(tǒng)無法工作在電控系統(tǒng)正常的狀態(tài)下。接通起動鑰匙至ON檔，整車電源24V通過5A熔斷絲，經(jīng)發(fā)動機(jī)A30號線進(jìn)入電控單元ECU，ECU接收到此起動信號后，控制A52號線搭鐵以使主繼電器閉合，整車電源通過30A熔斷絲及主電器進(jìn)入ECU。ECU上電后點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)指示燈。