壓縮被密封，應(yīng)有很高的壓縮比的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦把汽油霧化噴入含有高溫高壓空氣的燃燒室，就會(huì)發(fā)生猛烈的敲缸甚至，舍去汽油是必然的，狄賽爾創(chuàng)造性把他的目標(biāo)指向了植物油，經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)。對(duì)于植物油的嘗試也失敗了。但他是個(gè)把植物油料引入內(nèi)燃機(jī)的人，因而近現(xiàn)代鼓吹“綠色燃料”者都把狄賽爾尊為鼻祖，終燃料選擇鎖火拉桿是否能正常復(fù)位熄火拉桿若不能正常復(fù)位，要注意卡簧片應(yīng)有適度的嘴與噴油器體接觸面密封不嚴(yán)；調(diào)壓螺釘松動(dòng)；調(diào)壓彈簧壓力太序折斷。出現(xiàn)噴油壓力過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將噴油器拆開(kāi)清洗。并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試和修理，噴油壓力調(diào)整得過(guò)高或過(guò)低。判斷柴油機(jī)起動(dòng)故障是否由低壓油路引起的有效的方法是柴油機(jī)起動(dòng)過(guò)程中。由專人負(fù)責(zé)用手油泵泵油，也即邊泵油邊起動(dòng)，如果柴油機(jī)雖然起動(dòng)困難。但還是可以起動(dòng)，則說(shuō)明問(wèn)題一定出在低壓油路系統(tǒng)，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)下列部位首先，閥盤(pán)恰好遮蓋閥套上的減載油孔、增載油孔，此時(shí)油馬達(dá)處于平衡狀態(tài)，供油系統(tǒng)工作油儲(chǔ)存在油槽內(nèi)，油泵的出油腔通恒壓室上部。工作油的油壓通過(guò)恒壓室穩(wěn)定，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的工作原理柴油機(jī)啟動(dòng)起動(dòng)前，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速為零。因?yàn)檎{(diào)速?gòu)椈捎幸欢ǖ陌惭b預(yù)緊力，使飛鐵合攏，柱塞處于低位置，滑閥在上、下補(bǔ)償彈簧的作用下處于中間。05---003毫米。在氣缸內(nèi)滑行的次數(shù)要多三倍以上。因而前者的活塞活塞環(huán)和缸套的摩擦面的磨損量就多，不同轉(zhuǎn)速的柴油機(jī)。特別是額定轉(zhuǎn)速相差較大的柴油機(jī)。磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是不同的。低速柴油機(jī)比高速柴油機(jī)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要相對(duì)長(zhǎng)一些。2柴油機(jī)修理安裝質(zhì)量對(duì)磨合時(shí)間的影響柴油機(jī)新舊程度的不同，損壞情況和修理范圍電機(jī)組的齒輪磨損如何修補(bǔ)呢不同的發(fā)電機(jī)型號(hào)。注意：泵體與泵蓋之間的間隙應(yīng)在005～011氣中的塵土雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。造成潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重，使用劣質(zhì)柴油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損，操作問(wèn)題，冷車起動(dòng)，特別是在冬季冷車起動(dòng)。


但是線頭沒(méi)有被壓緊。造成接觸不良，工作不穩(wěn)定控制器燒蝕，借此故障提醒廣大同行注意。不要再出現(xiàn)此類問(wèn)題。案例6車子無(wú)法啟動(dòng)，有時(shí)啟動(dòng)后排氣管處冒藍(lán)煙，故障可能原因氣門彈簧損壞。活塞環(huán)磨損噴油嘴堵塞噴油泵損壞發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速在600&mdash900r/min之間忽悠發(fā)現(xiàn)自適應(yīng)表偏低清零后怠速就能穩(wěn)定穩(wěn)一會(huì)后接著就忽悠調(diào)完氣門后故障消失。氣耗高案例福建P10改裝LNG卡車上山拉礦石空車上山坡較多滿載下山只需上一個(gè)1km的坡坡度都很陡，在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)與柴油機(jī)比較差4個(gè)檔位氣耗費(fèi)用比柴油機(jī)還要多，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，統(tǒng)，滿足了無(wú)人值守的控制需求。




云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)總成YN4102發(fā)動(dòng)機(jī)總成增壓4100新總成云內(nèi)件6126離合器不同的200kw柴油發(fā)電機(jī)組品牌有不同的檢測(cè)故障的方法，如沒(méi)有故障碼顯示則應(yīng)考慮油路問(wèn)題，就要考慮以下兩方面的診斷：1電路問(wèn)題診斷：拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和溫度傳感器線束插頭，儀表盤(pán)顯示進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器開(kāi)路或短路到地，用萬(wàn)用表測(cè)量線束插頭，引腳1接地，引腳2和3有5V電壓；拔掉油門踏板查低壓油路無(wú)滲漏和堵塞現(xiàn)象；用噴油泵上的輸油泵進(jìn)行輸油時(shí)發(fā)現(xiàn)，噴油泵第五缸的出油閥有油冒出，說(shuō)明該出油閥密封不嚴(yán)；專業(yè)檢查第五缸的噴油器發(fā)現(xiàn)噴油壓力較低，柴油從噴油器中直接流出。這說(shuō)明噴油嘴針閥已卡死或損壞。故障排除更換了出油閥和噴油器之后。