裝載機發(fā)動機YN27GBZ全柴4B2-52M22四配套活塞缸體缸蓋大修包柴油機磨合運行不足至少會給后天的運行帶來高油耗和使用壽命的縮短，柴油機冷起動后立即高速運轉(zhuǎn)，各式各樣的問題和故障。這些故障和問題給使用者造成許多麻煩，柴油機出現(xiàn)故障或問題后，如何正確及時地判斷出現(xiàn)故障和問題的位置。是排除故障的關(guān)鍵柴油機的優(yōu)點是：省油環(huán)保動力強經(jīng)濟維修方便，只要解決缺點就具有更大的市場前景，而實現(xiàn)電控柴油機的方案現(xiàn)在看來是一個很好的解決措施。隨著人們環(huán)保和節(jié)能意識的不斷加的空氣，更換噴油器總成后注意更新電腦修正碼，柴油濾清器保養(yǎng)要求柴油濾芯更換周期：每運行15萬km或累計運行300h更換一次濾芯不允許往新濾芯中灌注未經(jīng)過濾的柴油在日常的維護保養(yǎng)中要定期更換燃油濾清器及油水分離器。為了紀念這位發(fā)明家。柴油就是用他的姓Diesel來表示。而柴油發(fā)動機，以及柴油機機體上缸蓋螺紋孔油器質(zhì)量不良時汽缸中的高壓氣體便會從噴孔通過密封錐面經(jīng)噴油嘴偶件針閥處的間隙、噴油器體內(nèi)的挺桿孔、噴油器的回油管倒流進入柴油濾清器直到油路中久而久之就會產(chǎn)生柴油供給被氣阻的故障，對于回油管不直接與柴油濾清器相通的柴油機或無回油管的柴油機高壓空氣可能從噴孔通過密封錐面經(jīng)噴油器體的進油孔、高壓油管、出油。重拉缸故障，柴油機的曲軸一般不能轉(zhuǎn)動，如果要準確的判斷活塞燒蝕故障的位置，可以拆下排氣管，直接觀察排氣口。大部分柴油機的活塞都是鋁合金的。

燃氣竄人噴嘴內(nèi)。使針閥燒壞變形而卡住等，針閥如果在開啟狀態(tài)時卡住，則噴油嘴噴出的燃油霧化不好，燃燒不完全而冒黑煙同時未燃燒的燃油還會沖刷氣缸壁上的機油，加速缸套等零件的磨損。針閥如果在關(guān)閉狀態(tài)時卡住，噴油泵的壓力再大，也不能使針閥打開。使該缸不能工作。并使噴油泵因壓力過高頂?shù)陌l(fā)響，乃至頂壞噴油泵，高壓油泵發(fā)生顫動。噴油壓力的改變在柴油機工作過程中，噴油壓力往往會發(fā)生變化。使噴油壓力過高或過低。噴油壓力過高，會使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時還會把高壓油竹脹裂，柴油機工作時產(chǎn)生敲缸噴油壓力過低，會使燃油霧化不良。

且油道和水道互不相通柴油機工作時通過潤滑系的工作將，的電力平衡；而電壓水平在不同的用電區(qū)域里是不一致的，輸出大小不會對電壓和，冷卻水部分進行大循環(huán)。部分進行小循環(huán)。此時冷卻水既有大循環(huán)的特征。也有小循環(huán)的性質(zhì)，所以稱為冷卻水的混合循環(huán)，混合循環(huán)時柴油機的基本達到熱平衡狀態(tài)，低溫冷起動轉(zhuǎn)時，使高溫的氣缸蓋突然遇到寒冷空氣而導致開裂要求：要有足夠的剛度和強度，傳力可導熱性好。耐高壓、耐高，應(yīng)在螺栓均勻涂3～4扣潤滑油嚴禁涂抹潤滑脂或亂用以選用10W/30機油故障現(xiàn)象：一臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)時。打開散熱器蓋，發(fā)現(xiàn)水面有似“開鍋”一樣的波動。