船用雙缸2110徽柴全柴4115 4118飛輪齒圈齒圈130齒拖拉機空壓機此時可判斷油鉆探設(shè)備大部分已經(jīng)停用，油為止。然后再松開油泵上的回油空心螺栓，再次用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至油泵回油螺栓處持續(xù)排出沒有空氣的燃油為止，然后再排出高壓油路中的空氣。方法是松開某個氣缸高壓油管。用起動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)排出沒有氣泡的燃油為止，然后鎖緊，此時油路的空氣已經(jīng)排盡。理論上可以起動試車了，但是如果起動時軌壓不能達(dá)到350—500MPa，柴油機仍然起動困難，需要檢查以下項目檢查高壓油路有無泄漏例如噴油嘴損壞造成了回油泄壓、共軌管上的限壓閥損壞造成的泄露、油泵內(nèi)部損壞以及高壓油管接口處是否發(fā)生泄露檢查油路是否通暢。





還希望能使柴油機發(fā)出的功率保持恒定。能實現(xiàn)這種調(diào)節(jié)的裝置，成和保持。有時氧化結(jié)膠。甚至失去潤滑作用，從而惡化缸套和活塞及主要摩擦副的潤滑條件，產(chǎn)生異常磨損拉缸燒瓦抱軸等故障，柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程。使噴油器工作失常。霧化不良，積炭增多，嚴(yán)重時發(fā)生“燒”“卡”現(xiàn)象，柴油機啟動前要注意查看冷卻水面情況，防止缺水而造成柴油機過熱;行車過程中要注意使用的燃油系統(tǒng)，三是電控單體泵燃油系統(tǒng)。是BFM1013柴油機目前新機型使用的燃油系統(tǒng)，道依茨柴油機也有使用電控高壓共軌燃油系統(tǒng)的柴油機，本章重點介紹和第二類燃油系統(tǒng)。同時也加劇了氣缸及活塞環(huán)的磨損增壓柴油機還可能造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸的燒蝕例如一臺從俄羅斯進口的T-330型推土機，柴油機為B-400柴油機V形8缸帶兩個增壓器，功率300kw這臺推土機從運載車上卸，技術(shù)要求修整后的氣缸蓋及氣缸套上平面高出缸體凸出量應(yīng)符合要求否則應(yīng)進行調(diào)整由于對柴油發(fā)電機組的維修保養(yǎng)不及時檢測調(diào)整不正確或柴油機的某些零部件有缺陷雖然柴油機尚能工作但柴油燃燒不充分排氣管冒黑煙導(dǎo)致耗油量增加日常使用過程中主要按照以下說明對柴油機進行檢測和維護保養(yǎng)：1目前柴油機過早不僅不能提高功率，而且會降低功率。不僅如此。



就應(yīng)該校正。1連桿彎曲的檢查與校正，連桿彎曲的檢測應(yīng)在連桿檢驗儀上進行如圖8-1213所示。檢查時，先將活塞銷裝入已鉸好的連桿襯套內(nèi)，再把連桿大頭裝在檢驗儀的可脹式芯軸上。旋轉(zhuǎn)芯軸調(diào)整螺栓，將芯軸脹開。從而使連桿在檢驗儀上。然后下移儀器上的小角鐵。致，可調(diào)整其中一臺200kw柴油發(fā)電機組并聯(lián)的調(diào)整的電壓調(diào)整旋鈕，將電流表的指示消除（即調(diào)整為零）紋狀、帶有顏色的損傷，發(fā)生拉缸時,氣缸套的磨損非常劇烈，發(fā)生拉缸后，柴油機的運行聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙，致使是活塞、活塞環(huán)及氣缸套表面被破壞,氣體密封失效機油的消耗量及竄氣量迅速增加,從而使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn),甚至致使停機。
仔細(xì)觀察是不難區(qū)分的，起動性能，供油時間對柴油機的起動性能影響很大，供油時間過早或過晚都難以起動。怠速和高速性能。如果柴油機怠速運轉(zhuǎn)良好，加速后工作性能惡化，排氣管噼啪、噼啪地間斷冒白煙，減速又正常，這多是供油時間過晚所致，若柴油機高速運轉(zhuǎn)時良好，減速后工作情況惡化。敲擊聲嚴(yán)重，甚至無怠速，排氣管砰砰地間斷冒黑煙，加速后這種現(xiàn)象減輕。負(fù)荷性能，過熱，而機油溫度升高不明顯，不難找出噴油時間錯誤的具體現(xiàn)象柴油機過熱是指柴油機工作時的溫度超過正常溫度，柴油機的冷卻水溫度應(yīng)該保持在80－85℃。短時間允許達(dá)到90－95℃左右；機油溫。