濰坊WD615 618 WD12 WP10柴油機(jī)離合器皮帶輪氣門油封四配套活塞使曲軸箱廢氣壓力大增大。伴隨現(xiàn)象曲軸箱廢氣壓力大，柴油機(jī)冒藍(lán)煙。缸內(nèi)有異響等，活塞拉缸活塞拉缸后。都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大是很自然的，伴隨現(xiàn)象柴油機(jī)有異響、排氣冒黑煙啟動時冒白煙、動力不足，曲軸箱廢氣很大，有壓力氣體進(jìn)入，主要原因是空壓機(jī)內(nèi)竄氣嚴(yán)重如果空壓機(jī)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，將導(dǎo)致空壓機(jī)壓縮氣體隨機(jī)油會有一起內(nèi)竄進(jìn)入曲軸箱而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，當(dāng)檢查柴油機(jī)活塞環(huán)、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢查，此時應(yīng)檢查空壓機(jī)的質(zhì)量狀況，疏通設(shè)備的氣路系統(tǒng)，酌情更換空壓。





對于道依茨FL513系列風(fēng)冷柴油機(jī)。由于該機(jī)采用一缸一蓋結(jié)構(gòu)，且缸套獨(dú)立安裝在曲軸箱上，此類柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障后，可以不用將柴油機(jī)從設(shè)備上吊下來而可以直接現(xiàn)場就機(jī)更換活塞、活塞環(huán)及氣缸套等組件，而對于大多數(shù)水冷連體式柴油機(jī)而言，拉缸后的修復(fù)則需要將柴油機(jī)從設(shè)備上吊下來，分解柴油機(jī)可以不拆下曲軸后至少更換缸套組價四配套組件后重新組裝才能修復(fù)，溫馨提示柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障后。在排除拉缸故障的同時。必須進(jìn)行下列輔助工作檢查柴油機(jī)相關(guān)部位。特別是冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及噴油系統(tǒng)等可能導(dǎo)致拉缸故障產(chǎn)生相關(guān)部位，至少需要對這些部位進(jìn)行例行檢查和排。易導(dǎo)致活塞頂部燒蝕故障，故障處理當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)曲軸箱廢氣壓力過大的不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)按上述現(xiàn)象和可能因素進(jìn)行逐項檢查。然后根據(jù)檢測結(jié)果酌情修復(fù)，溫馨提示對于曲軸箱閉式通風(fēng)系統(tǒng)而言，當(dāng)柴油機(jī)總是出現(xiàn)拉缸或活塞燒熔等現(xiàn)象時，應(yīng)重點檢測空壓機(jī)等部位是否有內(nèi)竄氣現(xiàn)象?？蓵簳r將閉式通風(fēng)系統(tǒng)中通向進(jìn)氣管的管子拔掉。讓其直接排向大氣。然后堵住進(jìn)氣管上的呼吸器接口即可注意一定要賭住此孔一臺以玉柴電控單體泵柴油機(jī)為動力的長途客車，已累計行駛8萬多km。出現(xiàn)了故障指示燈時亮?xí)r不亮的故障現(xiàn)象，當(dāng)故障燈亮?xí)r。電子油門不起作用；幾分鐘后，故障燈熄滅。



直噴式柴油機(jī)的噴油嘴將燃油直接噴入燃燒室中，燃燒室中空氣和燃油的混合不充分，存在富燃區(qū)和貧燃區(qū)，預(yù)混式柴油機(jī)即間噴式柴油機(jī)，燃油不是直接噴入主缸，而是在主油耗上升功率下降、缸內(nèi)積碳增多、機(jī)件磨損加劇，因此在車輛的使用維護(hù)中對噴油器必須予以高度重視，2噴油器的常見故障，噴油器中精密的針閥與針閥體其配合間隙只有0002～0004mm，柴油中若有污垢雜質(zhì)就會影響針閥開閉的靈敏度甚至將其卡住，由于噴油器頭部在燃燒室內(nèi)與高溫高壓燃?xì)庵苯咏佑|時間一長針閥也。產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。供油提前角過小，活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少。
柱塞中部的鍵（凸塊）插入此槽內(nèi)，齒圈置于彈簧座上，圓柱形空心齒條（又稱齒桿）穿過噴油泵體與齒圈嚙合，拉動齒條便可轉(zhuǎn)動齒圈與柱塞，齒條可作左、右往復(fù)運(yùn)動，但不能轉(zhuǎn)動，出油閥偶件：出油閥偶件包括出油閥和閥座。是一對精密偶件，二者須成對研配，不能單獨(dú)更換其中一個零件，調(diào)節(jié)和控制高壓油管內(nèi)剩余油壓的大小，柱塞的上螺旋邊打開柱塞套的上油孔后。高壓油迅速回流，80~100℃再加入機(jī)內(nèi)。擰松油箱開關(guān)上的放氣螺釘，排除空氣。如高壓油管中有空氣。則應(yīng)松開噴油咀處的高壓油管螺母打開氣門搖機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)即可。清洗油箱油管更換柴油，檢查油路有無堵塞。