裝載機(jī)全柴2105 2110上海紐荷蘭拖拉機(jī)50 55 65 70 75起動(dòng)機(jī)總成嚴(yán)重時(shí)冒火花。可能是供油時(shí)間太遲供油時(shí)間過(guò)遲，柴油在氣缸內(nèi)開(kāi)始燃燒的時(shí)間落后，燃燒過(guò)程延續(xù)到排氣沖程。燃燒不完全的柴油在高溫下變成碳分子隨廢氣排出形成黑煙由于熱能損失過(guò)多而使柴油機(jī)功率降低，油耗增加如器冒白煙。說(shuō)明柴油內(nèi)含有水分或柴油機(jī)溫度過(guò)低，有部分柴油不能燃燒冒藍(lán)煙空車(chē)嚴(yán)重。重車(chē)減輕或消除。可能是缸套、活塞活塞環(huán)等磨損嚴(yán)重而燒機(jī)油冒黑煙?？赡苁庆F化不良，供油時(shí)間太遲，油嘴滴油或壓縮不良等總之，無(wú)論柴油機(jī)排氣冒什么顏色的煙，除了柴油，齒輪端面與柴油機(jī)齒圈端面的距離應(yīng)保持-mm此部分的距離由柴油機(jī)制造廠(chǎng)保證、、起動(dòng)機(jī)連接導(dǎo)線(xiàn)必須有足夠的截面積接點(diǎn)應(yīng)保持清潔并緊密以上第和條用戶(hù)在更換起動(dòng)機(jī)時(shí)除非購(gòu)買(mǎi)的是原廠(chǎng)配件否則應(yīng)想法進(jìn)行檢査以免造成起動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)的損壞注意事項(xiàng)當(dāng)已作好淮備工作后撳下起動(dòng)按鈕柴油機(jī)齒輪即與飛輪油發(fā)電機(jī)組。





定時(shí)、定量、定質(zhì)地將霧化好的燃油按一定的規(guī)律噴入氣缸內(nèi)，由噴油泵、噴油器以及連接它們的高壓油管組成，噴油泵應(yīng)迅速干脆地停止供油。以避免噴油器產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象，對(duì)多缸柴油機(jī)還應(yīng)保證各缸供油次序符合柴油機(jī)發(fā)火次序；各缸供油量均勻；各缸供油提前角一致；各缸噴油持續(xù)時(shí)間一致等，噴油泵的結(jié)構(gòu)形式按作用原理不同。大致可分為三類(lèi)：柱塞式噴油泵、泵-噴油器和轉(zhuǎn)子式分配泵，柱塞式噴油泵按構(gòu)造區(qū)分為單體式和整體式。噴油泵的結(jié)構(gòu)，孔的選配工作；徑向晃動(dòng)應(yīng)無(wú)明顯的間隙感覺(jué)；氣缸套上平面與缸體上平面的差值，2加強(qiáng)氣缸蓋氣缸體平檢查風(fēng)扇皮帶的狀態(tài)。還可能導(dǎo)致柴油機(jī)怠速冒白煙，大負(fù)荷時(shí)冒黑煙或出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。這些都不利于柴油機(jī)的運(yùn)行。是缸內(nèi)過(guò)量燃油的積聚會(huì)增加活塞頂部的熱負(fù)荷，導(dǎo)致活塞頂部燒蝕損壞，是氣缸套振動(dòng)加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生，招致?lián)p壞，是敲缸。增加活塞對(duì)氣缸套的沖力，使氣缸套振動(dòng)加至高速1500轉(zhuǎn)，觀(guān)察各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。頻率50HZ時(shí)電壓400V，油壓不低于02MP，硅發(fā)機(jī)充電是否正常，機(jī)組狀況一切正常待水溫升至60℃合閘準(zhǔn)備運(yùn)行負(fù)載測(cè)試；4根據(jù)100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的額定功率大小分別進(jìn)行分檔進(jìn)行負(fù)載測(cè)試。25%、50%、幾個(gè)負(fù)載階段進(jìn)行試驗(yàn)。



工作原理：主機(jī)油泵工作時(shí)，機(jī)油從進(jìn)油管進(jìn)入轉(zhuǎn)子軸內(nèi)，并從其徑向孔流出充滿(mǎn)轉(zhuǎn)子內(nèi)腔。再經(jīng)兩根集油管從兩個(gè)噴嘴孔中高速?lài)姵?，在機(jī)油高速?lài)娚涞姆醋饔昧ε嫉尿?qū)動(dòng)下，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子內(nèi)腔的機(jī)油也隨之高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)油中的雜質(zhì)微粒便被分離出來(lái)。貼附在轉(zhuǎn)子體內(nèi)壁的襯紙上。從噴嘴噴出的清潔機(jī)油。從回油道流回油底殼，轟油門(mén)時(shí)活塞連桿和曲軸受力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件，柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)嚴(yán)禁轟油門(mén)，2冷啟動(dòng)后不經(jīng)暖車(chē)而帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)由于溫度低。機(jī)油粘度大，使機(jī)油泵供油不足。致使摩擦面缺油而得不到潤(rùn)滑，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸燒瓦等故障。
發(fā)出有節(jié)奏而清脆的“當(dāng)”的金屬敲擊聲,柴油發(fā)電機(jī)，一般是噴油定時(shí)齒輪安裝不正確，噴油泵出油閥帶嚴(yán)重磨損或供油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，100千瓦柴油一個(gè)位置方向上。也就是所謂的活塞環(huán)對(duì)口現(xiàn)象活塞環(huán)對(duì)口后。導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大。使曲軸箱。說(shuō)明分泵柱塞偶件磨損超限，需要換柱塞偶件并應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上校驗(yàn)噴油泵，拆下輸油泵不拆個(gè)連接油管用手有泵泵油，若輸油泵滾輪側(cè)隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障，也可拆下輸油泵幾各連接油管，擰緊手油泵，堵住輸油泵的出油口。從其進(jìn)油口引入壓力為04MPa的氣體，若滾輪側(cè)隙有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應(yīng)更軸前端齒輪呲合的定時(shí)齒輪或凸輪軸齒輪來(lái)定時(shí)。