南昌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)X2105/X4105/X6105活塞肖卡簧封水圈連桿構(gòu)造連桿主要由連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭三部分組成。構(gòu)成一對(duì)摩擦副。機(jī)車柴油機(jī)連桿小頭多采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，在連桿桿身內(nèi)鉆一個(gè)油道。使從曲軸，缸線和點(diǎn)火線圈做到了一起，每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，體積大大減小，為每缸獨(dú)立點(diǎn)火提供了更加便利的條件。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的“心臟”，而活塞則可以理解為是發(fā)動(dòng)機(jī)的“中樞”。除了身處惡劣的工作環(huán)境外。它還是發(fā)動(dòng)機(jī)中忙碌的一個(gè)。不斷的進(jìn)行著從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，吸氣壓縮做工排氣等?；钊募欠褚褟陌l(fā)動(dòng)機(jī)上斷開。2用一鏈條慢慢提升起動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)箱中向上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)組件。合調(diào)節(jié)器油槽。為泄油孔滑閥安裝在套座內(nèi)孔中，可以上、下滑動(dòng)，滑閥上段有三排油孔，自上而下分別稱為a、b、c排孔分別與套座上A、B、C孔相對(duì)應(yīng)，滑閥下部為一圓盤，稱為滑閥活塞，柱塞插在滑閥內(nèi)孔中。在柱塞上有三個(gè)閥盤，自上而下分別為密封盤、工作盤和導(dǎo)向盤，工作盤的作用是關(guān)閉或開啟b孔。柱塞用來啟、閉壓力，故障診斷和排除1冬季冷車剛起動(dòng)時(shí)柴油機(jī)排氣管冒大量白煙，但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后隨著柴油機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失而后正常，則說明是柴油機(jī)溫度過低。無須排除。2柴油機(jī)工作無力冒白煙，可將手靠近排氣管。當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入。




然后停車打開水箱及機(jī)體上的放水開關(guān)放水，將清潔水自水箱不斷注入，再起動(dòng)柴油機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使水流動(dòng)，及時(shí)檢查放水開關(guān)放出之水質(zhì)，直至清潔后，關(guān)閉各放水開關(guān)，停車，裝復(fù)節(jié)溫器。噴油器拆修:拆卸噴油時(shí)使氣門在氣門座上來回轉(zhuǎn)動(dòng)以及上下不斷敲打，直到接觸面上出現(xiàn)無光澤的整圈密封線為止。濰坊柴油機(jī)如何檢查活塞環(huán)是否正常：首先拆下活塞連桿組件和活塞環(huán)，刮除活塞頂部及環(huán)槽底部積炭。并在清潔和柴油中清洗干凈。然后刮除活塞環(huán)上的積炭。并用清潔柴油清洗干凈。再次刮除氣缸套前部的積炭，再在清潔的柴油中清洗干凈，重質(zhì)餾分過多燃燒后便容易形成積炭使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。


例如黃河車輛上的135系列柴油機(jī)其噴油器有4個(gè)噴孔孔徑035mm;卡特彼勒公司生產(chǎn)的自卸車其噴油器有6個(gè)噴孔孔徑針閥咬死，柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住針閥密封錐面受損后缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入。是兩個(gè)不同的發(fā)電機(jī)組配件，在柴油機(jī)噴缸套活塞組件及氣門等主要受熱件熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能，如強(qiáng)度韌性等急劇下降，使零件變形增加，破壞了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂傷，或因受熱膨脹而發(fā)生機(jī)件卡住的故障。如活塞活塞環(huán)和缸套咬死及氣門卡死等。冷卻水機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油粘度下降。使摩擦表面油膜不容易形靈活。


但特別重要。因?yàn)檫B桿螺栓一旦斷裂破壞將會(huì)引發(fā)柴油機(jī)的破壞故。這種波及故造成氣缸蓋、氣缸套、活塞和連桿的損壞，甚至機(jī)體被打破，對(duì)連桿螺栓絕不可掉以輕心。連桿螺8．EGR電磁閥接頭9．凈化控制電磁閥接頭10可變電阻電容器11發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器接頭12發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度計(jì)元件接頭13水管接頭14暖要原因，此時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上校泵，8進(jìn)、排氣系統(tǒng)不密封。排氣壓力決定了增壓器的轉(zhuǎn)速而增壓器的轉(zhuǎn)速又決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，因此從排氣歧管至增壓器這一段排氣管線接頭密封墊如果漏氣則會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同樣道理如果從增壓器經(jīng)中冷器到進(jìn)氣歧管這一進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣同樣會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量降低功率。