東方紅SK504滕拖554拖拉機揚動YD4C50V1東方紅LR4M5-23四配套天氣寒冷、海拔高度升高等，也可能致使柴油機出現(xiàn)起動故障。異物進(jìn)入氣缸。某些異物，如燃油、冷卻液等物體進(jìn)入氣缸，數(shù)量較多時，會導(dǎo)致曲軸不能旋轉(zhuǎn)一整圈，活塞會在上止點附近卡死不能繼續(xù)上行如果反向旋轉(zhuǎn)曲軸。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈后會在同樣的位置卡死，可以找出處于壓縮上止點的氣缸，使用旋具一字起向下壓動排氣門或進(jìn)氣門。使液體排出，即可繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，一般即可起動柴油機柴油機實際運轉(zhuǎn)過程中，起動故障十分常見且五花八門，很難有一個標(biāo)準(zhǔn)的排故模式，下列故障案例僅供參考，案例1柱塞卡死導(dǎo)致柴油機不能啟動故障故障現(xiàn)象一臺存放時間較長的全新道依茨F6L912T風(fēng)冷柴油發(fā)電機組在次投入使用時。


部散熱器，水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部，檢查柴油機傳感器及連接導(dǎo)線，檢查柴油機儀表箱。更換機油柴油旁通水濾清器，更換機油及發(fā)動機循環(huán)水。更換空氣濾清器。拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管。丁字壓板，檢查調(diào)整氣門間隙。更換搖臂室上下墊。檢查風(fēng)扇及支架。并調(diào)整皮帶。檢查增壓器。檢查柴油機電氣線路，檢查電機勵磁電機有功負(fù)荷，將使濰坊柴油發(fā)電機組向不穩(wěn)定方向發(fā)展，易造成發(fā)電機失穩(wěn)運行甚至系統(tǒng)振蕩事故。發(fā)電機定調(diào)整。當(dāng)凸輪軸及其襯套等零件磨損嚴(yán)重時，氣門升起高度減小。氣門開啟時間及進(jìn)排氣門開放重迭時間縮短，造成配氣相位不準(zhǔn)確。以進(jìn)氣提前角和排氣遲閉角為基準(zhǔn)。BoostPWOutput為零全關(guān)閉已經(jīng)不能調(diào)節(jié)。瞬時MAP高達(dá)270Kpa，清洗廢氣旁通電磁閥過濾網(wǎng)或更換廢氣旁通，難以充分混合而且氣缸內(nèi)空氣溫度低燃油自然條件差導(dǎo)致燃燒惡化柴油得不到充分燃燒故應(yīng)保證供油角處于佳角度4油泵與噴油器：油泵與噴油器是可燃混合氣形成燃燒的關(guān)鍵部位噴油規(guī)律和質(zhì)量的好壞直接決定柴油能否得到燃燒因此不僅要調(diào)準(zhǔn)供油提前角還要經(jīng)常檢查各部件的工作性能不能帶病作業(yè)對于磨損燒熔和開裂，燃油油路系統(tǒng)中有空氣的危害：燃油供給系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入。導(dǎo)致柴油機無法啟在混入空氣較少的情況下，油流仍考慮到了立此效果。



即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造，這位只了解技術(shù)并不了解商業(yè)運作的發(fā)明家犯下了一生中大的一次錯誤，他急于推向市場的20臺柴油機由于技術(shù)不過關(guān)，紛紛遭到了退貨，這不但給了他巨大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，更重要是影響了柴油機在公眾的印象，在隨后的幾年里幾乎沒有廠家或個人樂意裝配柴油機，沒有了資金來源又負(fù)債累累。這就使得狄賽爾的晚年陷入了極端貧困。1確定曲軸的修理級別和磨削尺寸，其具體方法是；先在潤滑油道孔兩側(cè)測量，再轉(zhuǎn)90°測量，其測量的大值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的大值與小值之差，即為軸頸的圓柱度。