使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速性能差，汽車斷續(xù)加速等故障，故障原因：①空氣濾清器底座漏氣；②進(jìn)氣管密封墊漏氣；③進(jìn)氣門密封不良；④進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，排除方法：①注意不允許有滲漏及短路現(xiàn)象，工作壓力為300-450干帕，在柴油機(jī)使用中，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)做得越及時(shí)越越好，這樣有助于柴油機(jī)長(zhǎng)期可靠地為您服務(wù)冷卻系統(tǒng)為封閉強(qiáng)制循環(huán)水冷式，它是由水泵節(jié)溫器風(fēng)扇連接管路水箱等組成，水箱中的冷卻水，通過(guò)水泵泵人機(jī)體水腔后，一部分進(jìn)入缸體水套，然后進(jìn)入氣缸蓋，一部分直動(dòng)機(jī)氣缸蓋處發(fā)出異響，使配氣機(jī)構(gòu)在缺機(jī)油狀態(tài)下工作；②氣門間隙過(guò)大；③氣門桿磨損；④搖臂和搖臂軸磨損；⑤凸輪軸和凸輪磨。 更換相關(guān)氣缸組件并完善冷卻系統(tǒng)后，柴油機(jī)一直運(yùn)行正常，再未出現(xiàn)拉缸故障。案例2某型柴油機(jī)連續(xù)出現(xiàn)同一氣缸拉缸故障 故障現(xiàn)象一臺(tái) F8L413F8缸機(jī)、16m3挖掘機(jī)風(fēng)冷柴油機(jī)在使用過(guò)程中。連續(xù)多次出現(xiàn)同一氣缸第3缸反復(fù)拉缸現(xiàn)象。每次修復(fù)時(shí)，都全部更換了該缸的活塞缸套組件。但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間特別是全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)后，拉缸故障就會(huì)重新出現(xiàn)，反反復(fù)復(fù)多次，一直沒(méi)有找到真正的原因故障檢修為找到故障原因，排除拉缸故障。后機(jī)主決定拆卸大修該柴油機(jī)，柴油機(jī)解體后。經(jīng)仔細(xì)認(rèn)真地檢查分析。柴油機(jī)供油系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，噴油壓力、噴油量正常。 全柴4D26發(fā)動(dòng)機(jī) 云內(nèi)4100QB曲軸缸蓋