由于機(jī)油粘度大，使機(jī)油泵供油不足；同時(shí)。原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)，溫度過高。會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，燒損和結(jié)焦失去潤(rùn)滑性能，破壞潤(rùn)滑油膜。零件的摩擦和磨損加劇。從而引起柴油機(jī)的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性可靠性和耐久性惡化，213FL912柴油機(jī)機(jī)體損壞的原因與注意事項(xiàng)FL912風(fēng)冷柴油機(jī)在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)活塞嚴(yán)重磨損個(gè)別活塞卡滯在缸套內(nèi)無法運(yùn)行，以及柴油機(jī)機(jī)體上缸蓋螺紋孔云母片、玻璃漆布等絕緣材料，上下放上玻璃布板襯墊，然后連續(xù)繞制線圈，再浸烘絕緣漆，后將成形磁極繞組套在磁極鐵心上，再用螺釘同定在磁軛上。 影響了進(jìn)氣量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，若進(jìn)氣道氣流通暢。則應(yīng)檢查供油時(shí)間是否過遲，供油過遲會(huì)使進(jìn)入氣缸的燃油來不及充分燃燒就被排出而形成黑煙，多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量嚴(yán)重惡化，燃油霧化差，不能適應(yīng)燃燒室形狀的需要日常維護(hù)保養(yǎng)工作：應(yīng)經(jīng)常檢查柴油油路各接頭的緊固和密封情況，避免空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)；油箱蓋上的通氣孔應(yīng)保持通暢。以免油箱產(chǎn)生負(fù)壓；要經(jīng)常注意柴油濾清器的濾清效果，定期更換濾芯和清洗濾網(wǎng)；應(yīng)經(jīng)常檢查柴油濾清器的壓差。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障；每天工作結(jié)束后，油箱中好加足柴油，這樣有利于排除柴油中的空氣，零件的外部吸收熱量。 490柴油機(jī) 漁船掛槳機(jī)粉碎機(jī)50馬力發(fā)動(dòng)機(jī)