一般中間檔位2檔是冷起動(dòng)預(yù)熱檔，冬季起動(dòng)時(shí)。鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到2檔預(yù)熱大約40～60s。預(yù)熱指示燈亮此時(shí)。如果手感進(jìn)氣管上的火焰預(yù)熱塞應(yīng)該是發(fā)燙的——注意避免燙傷，即可起動(dòng)。故障處理冬季天氣寒冷時(shí)，如果柴油機(jī)熱機(jī)后起動(dòng)正常，冷機(jī)起動(dòng)困難，一般是冷起動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致。操作者首先注意的問題就是該機(jī)配備的冷起動(dòng)輔助裝置是否失效。可按照上述方法檢查預(yù)熱塞是否有溫度，如果沒有溫度，就需要對(duì)整個(gè)預(yù)熱系統(tǒng)進(jìn)行檢測。然后酌情排除故障，如果冷起，并需經(jīng)48小時(shí)的沉淀凈化處理。折疊編輯本段生產(chǎn)廠商折疊DEUTZ道依次德國由歷的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建。 混合物與空氣進(jìn)一步混合，迅速完成燃燒過程。燃燒過程分析燃燒過程是柴油機(jī)循環(huán)中起決定作用的過程，燃燒過程的完善程度對(duì)柴油機(jī)的作功能力、經(jīng)濟(jì)性能和使用壽命均有很大影響，燃燒過程分為四個(gè)階段：著火落后期從噴油器開始噴油到氣缸內(nèi)開始著火燃燒這一階段稱為著火落后期，速燃期從柴油開始自燃著火到接近高燃燒壓力時(shí)，黑色時(shí)則認(rèn)為煙色不正常藍(lán)色表示燒機(jī)油；白色表示柴油霧滴在氣缸內(nèi)未能完全燃與或氣缸內(nèi)有水;黑色表示噴油過多未能完全燃燒故障原因及特征排除方冒藍(lán)煙竄機(jī)油活塞環(huán)裝反、卡死或磨損過大檢査活塞環(huán)并排除故癢氣門與導(dǎo)管孔間t過大更換零件保證規(guī)定間隙冒白煙噴油器霧化質(zhì)量不好有滴漏現(xiàn)象檢査噴油壓力和偶件驗(yàn)。 云內(nèi)YN36GB發(fā)動(dòng)機(jī)配件 配挖掘機(jī)中間傳動(dòng)齒輪