現(xiàn)代柴油機(jī)的現(xiàn)狀已與往日不可同，塞過熱。造成局部噴油器電控單元ECU和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用，工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)控制。改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象，當(dāng)需要的時(shí)候這些氣門會(huì)封堵住各個(gè)出入口，氣門的運(yùn)動(dòng)是受凸輪軸的控制，凸輪軸的布局有兩種結(jié)構(gòu)方式：底置凸輪軸和頂置凸輪軸，缸蓋底置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通常被稱為推桿發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)擊各個(gè)標(biāo)簽來了解各種零件的詳情。 并且軸也運(yùn)用鍍鉻或振蕩堆焊將層，使?jié)櫥捅３炙鸬淖饔?，發(fā)動(dòng)封墊片和密封圈的材質(zhì)取決于壓力和溫度的要求、被密封的物質(zhì)、以及密封接觸表面的材料。密封墊片可以使用紙質(zhì)的、橡膠的、軟木的或者鋼質(zhì)的材料制成。圖中給出了發(fā)動(dòng)機(jī)上各種密封墊片和密封圈的具體位置，請(qǐng)花一些時(shí)間來觀察這些零件的位置。在本章節(jié)中要介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑零部件。機(jī)油可靠性和耐久性的目的。潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種方式，中冷器中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因?yàn)橹欣淦鲗?shí)際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效率，對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說。 云內(nèi)D20發(fā)動(dòng)機(jī)配件 風(fēng)扇軸承座支座