使氣缸壁的磨損增大，低溫行駛。由于溫度過(guò)低，不能保持良好的潤(rùn)滑，增大了氣缸的磨損氣缸套的質(zhì)量及裝配問(wèn)題，由于操作不當(dāng)而造成的柴油機(jī)故障，在柴油機(jī)的故障中占有很大比例，主要表現(xiàn)在以下幾方面:1柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，有些駕駛員在冷啟動(dòng)柴油機(jī)后總愛(ài)轟幾腳油門(mén)。這是一種壞毛病，因?yàn)椴裼蜋C(jī)停放一。排放和節(jié)能同等重要。二者應(yīng)當(dāng)綜合考慮，節(jié)能不僅是節(jié)約石油資源，而且是重要的環(huán)保問(wèn)題。以當(dāng)前上關(guān)注的排放問(wèn)題是性的溫室效應(yīng)問(wèn)題為例子，柴油機(jī)油耗低，化碳排放遠(yuǎn)低于汽油機(jī)。可減少45%以上的溫室氣體排放，1．關(guān)鍵零部件技術(shù)：如油泵油嘴和增壓中冷技術(shù)。 才能避免因氣氣門(mén)座的密封性，視情予以研磨修正或更換氣門(mén)或氣門(mén)座；檢查活塞活塞環(huán)和汽缸套的磨損情況，必要時(shí)更換新件；檢查汽缸墊汽缸蓋和汽缸體有無(wú)損傷或裂紋，進(jìn)行修復(fù)或換用新件。2柴油機(jī)壓縮比降低壓縮比降低的主要因素是氣門(mén)下陷量超過(guò)大極限值，應(yīng)更換氣門(mén)或氣門(mén)座，如果連桿大小端孔中心距小于允許值，則應(yīng)修復(fù)或更換連桿失準(zhǔn)，進(jìn)氣量減少。缸內(nèi)殘余廢氣量相應(yīng)增加。直接影響燃油的充分燃燒對(duì)于轉(zhuǎn)速不均，斷續(xù)排黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的診斷可采用逐缸斷油法檢查，當(dāng)某缸斷油時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低，黑煙減少，異響也消失，則說(shuō)明該缸供油量過(guò)多。應(yīng)對(duì)該缸噴油量進(jìn)行檢查調(diào)整。 CA6110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配件冷卻循環(huán)水泵雙槽