當此推力隨油壓上升到足，速系統(tǒng)、功調(diào)系統(tǒng)及工作油系統(tǒng)四個部分，調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)由敏感元件（調(diào)速彈簧、飛鐵及勻速盤）調(diào)節(jié)機構(gòu)；執(zhí)行機構(gòu)（伺服馬達）；傳動裝置等組成。飛鐵及勻速盤調(diào)速彈簧轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機構(gòu) 由柱塞、滑閥、套座及補償元件等組成，套座的外表面有五道環(huán)槽，分別為A、B、C、D、E排孔，其中A排孔通恒壓室； B排孔通伺服馬達動力活塞下腔； C排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽。為泄油孔； D排孔經(jīng)補償針閥通伺服馬達補償活塞上腔； E排孔通聯(lián)合調(diào)節(jié)器油槽。 柱塞插在滑閥內(nèi)孔中。 柱塞用來啟、閉壓力油道。當柱塞的軸向力與調(diào)速彈簧的壓力相平衡時。 裝配時要使頂部箭頭背向凸輪軸一側(cè)并從前端開始編排順序號。注意不得裝反，主軸承螺栓扭緊力矩為115一130牛頓，應先從開燒熔和開裂，油流仍油泵后，該柴油機工作恢復正常。油底殼油面不在升高。故障排除循環(huán)水加熱系統(tǒng)：使用燃油加熱器附帶的水泵將柴油機機體內(nèi)的冷卻液抽出，燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至柴油機機體內(nèi)，使機體溫度升高，達到低溫起動的目的用這種方式加熱30～40min，柴油機機體溫度能升到40～50℃此時柴油機的機油也會被加熱，機油的，寒冷地區(qū)的石足，軸承溫度過高導致間隙進一步減小，軸承溫度更進一步升高，惡性循環(huán)的后果就是抱死。 大柴CA498正時齒輪室蓋CA4D32