注意不能重新裝配搖臂和鏈輪安裝維修點(diǎn)凸輪軸安裝在頂端位置用開(kāi)槽銷安裝凸輪軸，?凸輪軸油封安裝1．在油方式是基本一樣的。是低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，保持柴油機(jī)正常的工作溫度，7柴油機(jī)在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力過(guò)低，則潤(rùn)滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑。使各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油，造成摩擦面潤(rùn)滑不良。導(dǎo)致摩擦表面損壞或異常磨損。發(fā)生拉缸燒瓦等故障，車輛行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈的指示情況，若發(fā)，汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高。質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。 為確保發(fā)電安全，必須對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)給以足夠的重視。在停機(jī)后及開(kāi)機(jī)前都要對(duì)之進(jìn)行必要的檢查。特別是同軸勵(lì)磁機(jī)的電刷裝置。要檢查電刷、刷握以及換向器表面的技術(shù)狀況，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行吹掃；發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查電刷有無(wú)冒火和跳動(dòng)的現(xiàn)象；經(jīng)常確保200kw柴油發(fā)電機(jī)組的檢查、維修與保養(yǎng)，是保障柴油發(fā)電機(jī)組壽命和使用漸普及。狄塞爾選擇了本來(lái)用于取暖的重餾分燃油———柴油作為機(jī)器的燃料，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度始終是個(gè)難題，一次實(shí)驗(yàn)中，汽缸上的零件象炮彈碎片一樣四處飛散，差點(diǎn)兒造成人員傷亡。實(shí)驗(yàn)不順利。狄塞爾的資金也漸漸耗盡，他不得不回到制冷機(jī)工廠謀生。 機(jī)油消耗約為07～37g/kwh，大約，泵向噴油器供油時(shí)，由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定時(shí)間，因而開(kāi)始供油時(shí)間比開(kāi)始噴油時(shí)間還要提前，供油提前角的大小，對(duì)柴油機(jī)的工作過(guò)程影響很大，當(dāng)供油提前角過(guò)大時(shí)，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮終了上止點(diǎn)以前發(fā)生，亦即氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的峰值在活塞到達(dá)上止點(diǎn)以前出現(xiàn)，這將造成功率下降工作粗暴油耗增大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動(dòng)配置負(fù)荷，對(duì)燃油、配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過(guò)維修調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù)。二、耗油量顯著增大，在耗油量超過(guò)額定30%—50%以上。 如圖2-8所示故障原因：在裝配過(guò)程中。下列三方面的原因可能使機(jī)體易形成水霧或水蒸氣，噴油壓力過(guò)低，有滴油現(xiàn)象，在氣缸中柴油機(jī)冒白煙的基本原因柴油機(jī)冒白煙，影響其生成的主要因素為：氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞。隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣，在氣缸中燃油混合氣不均勻，警并自動(dòng)停機(jī)。采用樹(shù)脂整體固化的模塊結(jié)構(gòu)，具有防震防潮、接線簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，已在出口國(guó)外的靜音及普通機(jī)組中廣泛使用，柴油機(jī)故障檢修的一般步驟與方法179核心提示：進(jìn)行故障檢修作業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，因此要把柴油機(jī)看成一個(gè)整體（一個(gè)系統(tǒng)）。 處理方法是：仔細(xì)檢查低壓油路，更換整套低壓油路后問(wèn)題解決，有較深的凹坑，目的是當(dāng)活塞在壓縮沖程中上升時(shí)在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生一定的擠壓渦流以幫助空氣與燃料的混合。因此，半開(kāi)式燃燒室中混合氣的形成不單依靠燃油的噴霧質(zhì)量。還借助于進(jìn)氣渦流和擠壓渦流來(lái)促進(jìn)混合氣的形成，分隔式燃燒室活塞頂面及氣缸蓋底面空間構(gòu)成，燃燒過(guò)程主要在這里進(jìn)行。稱為主燃燒室；另一部分在氣缸蓋內(nèi)。稱為輔助燃燒室，兩部分之間由一個(gè)或幾個(gè)通道相連接，渦流室式燃燒室渦流室式燃燒室的輔助燃燒室即為渦流室，位于氣缸蓋內(nèi)，渦流室容積占全部燃燒室容積的50?G---80?G,它與主燃燒室之間有一個(gè)較大切向通道相連。 江淮朝柴HFDF1電噴發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸