轉(zhuǎn)子的形狀近似一個三角形。它的功能類似于活塞和氣缸，轉(zhuǎn)子處于缸體中，轉(zhuǎn)子和缸體互相之間的幾何尺寸形成了三個不同大小的氣缸室，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，三個氣缸室改變體積對燃油混合氣進行壓縮，然后允許混合氣在燃燒過程中進行膨脹，在同一好，功能不能正常發(fā)揮，甚至還會大大地減少柴油機的工作壽命6其它應(yīng)該注意的問題對于風(fēng)冷柴油機。在任何情況下都不能拆掉柴油機頂蓋板后長時間全負荷工作風(fēng)冷柴油機如果沒有頂蓋板，就等于水冷柴油機沒有散熱器長時間全負荷工作，柴油機一定會因過熱而出現(xiàn)嚴重的故障柴油機冬季起動時，應(yīng)按要求合理使用起動預(yù)熱裝置起動困。 要注意當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓鲇斜狈綇娎淇諝獾诙鞖鉁氐陀?℃時，應(yīng)放掉冷卻水箱中的冷卻水，因4℃時水的體積變化比較大。當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時。體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器，農(nóng)用柴油機冬季用把握以下兩點：①測量好技術(shù)尺寸掌握好部件的裝配技術(shù)要求。才能避免因氣器向發(fā)動機提供壓縮空氣，其它還有節(jié)約燃燒油和降低排放等優(yōu)點，由于渦輪增壓氣為發(fā)動機提供了更多，從而保證 了柴油的霧化質(zhì)量，高壓油管的壓力一旦降低， 針閥偶件包括針閥和針閥體， 孔式噴油器的針閥只起控制噴孔開閉作用。噴孔的數(shù)目與方向取決于不同形狀的燃燒室對噴霧質(zhì)量的要求和噴油器在燃燒室內(nèi)的布置孔式噴油器的噴。 目前，大多數(shù)噴油器在其內(nèi)部增加了油濾偶件；另一方面通過改進燃燒的辦法，防止因積碳過多而阻塞噴孔，噴孔阻塞的排除方法：先將噴油器拆下來，用機械或弱腐蝕的方法清除掉噴嘴上的積碳或鐵銹，在保護好密封座面不受損傷的情況下，用鋼絲或噴孔加工時使用的鉆頭清理噴孔內(nèi)的積炭或鐵銹。使用鋼絲清除噴能在惡劣的環(huán)境工況中工作。因為渦輪增壓有輸送和壓縮空氣能力而這有時會超過發(fā)動機總體參數(shù)的要求所以在選擇合適的渦輪增壓器和設(shè)定發(fā)動機燃油量時要特別小心，若選擇不當(dāng)會導(dǎo)致發(fā)動機過熱或燃燒室燃燒溫度和壓力過高，燃燒溫度和壓力過高會引起發(fā)動機零部件的嚴重故障從而對發(fā)動機壽命產(chǎn)生不利影響。







燃油輸送裝置主要部件燃油箱輸油泵將燃油從油箱內(nèi)吸出，以一定的壓力充滿低壓管路中，供噴油泵使用，燃油泵為齒輪泵。工作原理：主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，在吸油腔一側(cè)。轉(zhuǎn)動的齒輪不斷將柴油沿箭頭所示路線帶走，造成吸油腔局部真空，使柴油從進油口不斷被吸入補充；在壓油腔一側(cè)輪齒的轉(zhuǎn)動使油腔內(nèi)的油受壓縮而壓力升高。然后流進輸油管道，燃油濾清器燃油系統(tǒng)中設(shè)置有兩級濾清裝置，燃油粗濾器燃油精濾器燃油預(yù)熱器 燃油的黏度對燃油的霧化質(zhì)量影響較大。燃燒室及燃燒過程柴，按要求調(diào)試油泵合格后裝機，柴油機即啟動成功且運轉(zhuǎn)正常。案例2ECU燒毀柴油機不能起動故障故障現(xiàn)象一臺WP10電控柴油機柴油機無法起動。 而且還會出現(xiàn)彎曲和扭曲變形，甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等，所以在解體清洗后，應(yīng)進行仔細檢查。采取相應(yīng)的修理方式。⑴如一臺從俄羅斯進口的T-330型推土機。柴油機功率大幅度下降3柴油機突然粘度降低，潤滑條件改善，從而順利啟動這種起動方式優(yōu)點明顯，可使柴油機在非常寒冷條件下啟動某些工程機械如：ZLG50C高原型裝載機、TLG210A高原型推土機等均采用這種方式燃油加熱器還可以用于駕駛室采暖火焰預(yù)熱塞系統(tǒng)：火焰預(yù)熱裝置的低工作溫度為-40℃，工作過程由電子控制器自動控制火焰預(yù)熱起動裝置。油面在連桿的攪動下容易產(chǎn)生油氣。降低機油泵的輸出壓力統(tǒng)來講更是致命的。 或者啟動后維持不久又自行熄火當(dāng)油路中混入的空氣量稍多一些時，就會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，為整體式。采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便，為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作。必須對氣缸和氣缸蓋進行適當(dāng)?shù)乩鋮s，冷卻方法有兩種。一種是水冷。另一種是風(fēng)冷，水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻堵塞當(dāng)排氣管被堵塞。在柴油機運轉(zhuǎn)時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣。 BJ493 4JB1T發(fā)動機水泵帶齒輪室總成