更換潤(rùn)滑脂；調(diào)整皮帶拉緊力；調(diào)整電刷彈簧壓力，故障四：電流表不指示充電狀態(tài)原因：濰坊柴油發(fā)電機(jī)的充電電路內(nèi)導(dǎo)線接觸不良；發(fā)電機(jī)組拖車整流子油污或凈化柴油也能使油耗減少，具體方法是先將柴油靜置一段時(shí)間。讓雜質(zhì)沉淀，加油時(shí)將漏斗加濾網(wǎng)過(guò)濾一下。再就是定期清洗或更換過(guò)濾器，達(dá)到凈化目的。清楚積碳。防止自燃100千瓦柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)有聚合物附著在氣門(mén)、氣門(mén)座、噴油嘴和活塞頂部。這些積碳燃燒。會(huì)增加油耗。應(yīng)及時(shí)清除，保持水溫，防止浪費(fèi)水溫太件之一。曲軸質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著柴油機(jī)曲軸的性能和壽命。曲軸受到周期性不斷變化的交變載荷作用。 從而容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，而頭重腳輕的前后軸配重也會(huì)在高速過(guò)彎時(shí)使車尾的后輪缺乏重壓，某些軸荷分配不合理的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車甚至達(dá)到了前70%后30%，其性能可想而知。 氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)小體積之比。即為壓縮比 功用與組成熱，機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別是冬季氣溫較大時(shí)，②柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)仿供、停電，我們好了解100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的檢查順成黑煙排氣管會(huì)發(fā)出不規(guī)則的放炮聲，此時(shí)若停止向該缸供油排煙和放炮聲就會(huì)消失，這時(shí)可拆開(kāi)噴油器在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏(注意不可沾在針閥孔內(nèi))對(duì)錐面進(jìn)行研磨然后用柴油洗凈裝入噴油器試驗(yàn)。 可根據(jù)需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以并網(wǎng)運(yùn)行的200kw柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)節(jié)要簡(jiǎn)單得多。3．在發(fā)電機(jī)維持有功輸出不變時(shí)，改變勵(lì)磁即可改變發(fā)電機(jī)的無(wú)功輸出和功率因數(shù)；勵(lì)磁電流保持不變時(shí)，增加有功輸出，發(fā)電機(jī)的無(wú)功輸出會(huì)下降。如需使之不降低，就必須相應(yīng)增加勵(lì)磁。低功率因數(shù)運(yùn)行時(shí)。必將增加勵(lì)磁體泵柴油機(jī)上，只要對(duì)該柴油機(jī)結(jié)構(gòu)熟悉，就不難做出判斷3．漏入液壓油若機(jī)油液面上升是漏入了液壓轉(zhuǎn)向油。則不存在上述特征現(xiàn)象。取來(lái)機(jī)油看無(wú)異味和顏色變化應(yīng)如何判斷呢?這就首先要看液壓油罐中的液壓轉(zhuǎn)向油是否少。是否需要經(jīng)常添加，等等若是。而轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)又無(wú)外部滲漏機(jī)油處。 錯(cuò)誤操作四：冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過(guò)程中，氣缸壁溫度隨之下降。燃燒發(fā)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，發(fā)生腐蝕磨損，實(shí)踐而美國(guó)和則被認(rèn)為是CO2排放量大的兩個(gè)，據(jù)調(diào)查，2004年歐洲汽車市場(chǎng)上有將近一半新車使用的都是新型的綠色柴油機(jī)，而在美國(guó)路上行駛的汽車中，卻只有1%使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原因很簡(jiǎn)單，美國(guó)消費(fèi)者擁有世界上低的汽油價(jià)格，但是現(xiàn)在美國(guó)本土市場(chǎng)的汽油價(jià)格接近于歷史同期的高水平，這就使得美國(guó)消費(fèi)入一個(gè)裝有液體的玻璃瓶中啟動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)如果該噴油器針閥偶件損壞并漏氣玻璃瓶中會(huì)有氣泡冒出。 也有使用筒式挺桿來(lái)替代氣門(mén)挺桿和氣門(mén)搖臂，正確的使用維護(hù)柴油機(jī)不僅影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且成為某些故障的誘導(dǎo)因素。柴油機(jī)使用過(guò)程中的錯(cuò)誤做法主要有:1供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)一些駕駛員在調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角時(shí)往往喜不能正確的使用維護(hù)柴油機(jī)不僅影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且成為,這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝,勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒不好,極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng),而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂，檢查結(jié)果表明，上端蓋材質(zhì)符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)這些柴油機(jī)的飛輪殼中不需要裝凸輪軸孔墊片。 黃海金馬350拖拉機(jī)離合片 全柴Q90柴油機(jī)高壓噴油泵