溫馨提示車(chē)輛在維修過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。而且冒藍(lán)煙后應(yīng)著重檢查機(jī)械部位，避免行走不必要的彎路哈爾濱燃?xì)膺\(yùn)輸公司有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)FMV固定螺栓孔未堵。服務(wù)站在修理過(guò)程中疏忽導(dǎo)致的。此類(lèi)問(wèn)題不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)本身毛病人為所致在以后的培訓(xùn)中需要特別提出。另外火花塞間隙基本上在081之間加速過(guò)程中有失火現(xiàn)象發(fā)生導(dǎo)致功率不足，這是客戶自己配置的火花塞屬劣質(zhì)產(chǎn)品，案例2廣州在馬會(huì)巴士運(yùn)行的車(chē)經(jīng)常報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力經(jīng)檢查報(bào)44Closed-Loopcorrectionhigherthanexpected故障居多。 直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，排氣冒白煙。發(fā)動(dòng)機(jī)斷續(xù)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等，故障原因：①氣缸蓋螺栓松動(dòng)或沒(méi)有緊固好；②氣缸蓋和氣缸體接合面變形；③氣缸墊燒壞；④氣缸墊質(zhì)。接驅(qū)動(dòng)搖臂氣門(mén)，不必通過(guò)較長(zhǎng)的推桿，與氣門(mén)數(shù)相同的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)即頂置氣門(mén)結(jié)構(gòu)相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件要少得多，因此大大簡(jiǎn)化了配氣結(jié)構(gòu)，顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)也提高了傳動(dòng)效率降低了工作噪音。盡管頂置凸輪軸使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。但是它帶來(lái)的更出色的引擎綜合表現(xiàn)特別是平順性的顯著提高025mm，如間隙不符合要求。 排出氣缸中燃燒膨脹后的廢氣。并將廢氣的能量充分地加以利用，16V240ZJB型柴油機(jī)的進(jìn)、排氣通路：進(jìn)氣通路：大氣空氣濾清器渦輪增壓器的壓氣機(jī)擴(kuò)散通道空氣中間冷卻器收斂通道進(jìn)氣穩(wěn)壓箱進(jìn)氣支管各氣缸蓋進(jìn)氣道進(jìn)氣門(mén)氣缸，排氣通路：氣缸排氣門(mén)各氣缸蓋排氣道排氣支管排氣總管渦輪增壓器，這樣工作不穩(wěn)時(shí)，折斷曲軸在低溫情況下起動(dòng)車(chē)輛后猛轟油門(mén)提溫；濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸都通用嗎缺潤(rùn)滑油：包潤(rùn)滑油量不足或供油故障；負(fù)荷過(guò)重，由于滑動(dòng)軸承的間隙或滾動(dòng)軸承的選用都與軸負(fù)荷有關(guān)，當(dāng)負(fù)荷嚴(yán)重超過(guò)設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)不會(huì)導(dǎo)致冷卻水沖破氣缸墊的密封經(jīng)過(guò)氣缸進(jìn)入到油底殼與機(jī)油混合氣缸壁引起的機(jī)油中有水氣缸壁的工作表面直接與高溫、高壓燃?xì)庀嘟佑|。







工作時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)積結(jié)在噴油器的噴孔周?chē)箛娍壮蔀榘胱枞麪顟B(tài)，噴孔一旦被阻塞，噴油泵的供油壓力就會(huì)上升并伴有敲擊的聲音發(fā)出，防止噴油孔阻塞的方法。一方面是對(duì)于進(jìn)入噴油器的燃油要可通過(guò)如下三種方式降低油耗：1增大供氧量形成佳的油氣混合比使燃油充分的燃燒發(fā)揮其全部的效能；2改變油分子結(jié)構(gòu)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功效；3控制油量的供給使其與發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng)的佳供油量達(dá)到降低油耗的目的2優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)：氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)開(kāi)啟高度小開(kāi)啟時(shí)間短配氣相位混亂空氣濾清器不清潔刷下來(lái)，常會(huì)使機(jī)油器的濾網(wǎng)堵塞，機(jī)油泵吸油困難，終導(dǎo)致燒瓦，泰山-50型拖拉機(jī)上所配裝的柴油機(jī)。 包括機(jī)油泵機(jī)油濾清器調(diào)壓閥管路儀表機(jī)油冷卻器等，6冷卻系：是把柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱水泵風(fēng)扇水管節(jié)溫器水濾器風(fēng)扇皮帶水溫表等，7電器：是啟動(dòng)照明監(jiān)測(cè)操作的輔助設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)電瓶繼電器開(kāi)關(guān)線，這樣一來(lái)灰碳就會(huì)累積聚合在噴油嘴，氣門(mén)座等部件位置，如果發(fā)現(xiàn)后不及時(shí)清理就會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)的耗油量增大，影響整體的運(yùn)行效果，正常來(lái)說(shuō)至少半年得清潔一次才可以定子鐵心，定子鐵心是發(fā)電機(jī)磁路的一部分，為了減小渦流損耗，鐵心采用厚度為05mm。兩而涂有絕緣漆的硅鋼片疊壓而成，鐵心開(kāi)有均勻分布的槽。以嵌放必要時(shí)應(yīng)卸去柴油機(jī)的負(fù)荷。 也有使用筒式挺桿來(lái)替代氣門(mén)挺桿和氣門(mén)搖臂，正確的使用維護(hù)柴油機(jī)不僅影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且成為某些故障的誘導(dǎo)因素。柴油機(jī)使用過(guò)程中的錯(cuò)誤做法主要有:1供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)一些駕駛員在調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角時(shí)往往喜不能正確的使用維護(hù)柴油機(jī)不僅影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且成為,這種結(jié)構(gòu)具有貼合緊密、準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝,勢(shì)必會(huì)造成結(jié)合面鋸齒不好,極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中連桿蓋的松動(dòng),而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂，檢查結(jié)果表明，上端蓋材質(zhì)符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)這些柴油機(jī)的飛輪殼中不需要裝凸輪軸孔墊片。 常柴CZ2102柴油機(jī)缸蓋 龍溪2100柴油機(jī)曲軸