柴油發(fā)電機(jī)組工廠店
主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油發(fā)電機(jī)組, 發(fā)電機(jī)組, 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
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力佳SL3105發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭罩-四達(dá)4102柴油機(jī)搖臂
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柴油發(fā)電機(jī)組工廠店
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商品參數(shù)
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商品介紹
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品牌 發(fā)動(dòng)機(jī)
型號(hào) 495
規(guī)格 63KW
冷卻方式 水箱
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺
缸徑 100mm
排量 6.4L
燃油消耗率 ≤232gkwh
進(jìn)氣 自吸
轉(zhuǎn)速 2200rmin
商品介紹
蒸發(fā)性 可燃混合氣形成與燃燒性好粘度 粘度大,霧化性差;太小。柱塞泄露磨損大低溫流動(dòng)性用凝點(diǎn)表示,失去流動(dòng)的溫度點(diǎn) 柴油的牌號(hào)用凝點(diǎn)表示,標(biāo)定出 表1-4-1 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,柴油燃點(diǎn)在 260℃-,w柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速由怠速逐步升高至額定轉(zhuǎn)速。保養(yǎng)200kw柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意哪些事項(xiàng)呢不同的發(fā)電工作原理氣缸蓋中有進(jìn)氣道和排氣道,內(nèi)裝進(jìn)、排氣門。新鮮充量即空氣或空氣與燃料的可燃混合氣經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道和進(jìn)氣門充入氣缸。膨脹后的燃?xì)饨?jīng)排氣門、排氣道和排氣管。后經(jīng)排氣消聲器排入大氣,進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉是由凸輪軸上的進(jìn)、排氣凸輪。 100kw柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)項(xiàng)運(yùn)行會(huì)給機(jī)組帶來(lái)什么樣的危害呢我們來(lái)介紹一下:1、增加發(fā)蓄電池的端電壓,比重和液面等。氣啟動(dòng)的機(jī)組應(yīng)檢查氣瓶有無(wú)漏氣現(xiàn)象并檢查氣壓是否充足,3、檢查冷卻水系統(tǒng)油污滲水現(xiàn)象及水量是否充足,4、檢查曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面,不足時(shí)應(yīng)按規(guī)定添加機(jī)油到滿刻度,如發(fā)現(xiàn)油面突然升高增加,應(yīng)注意檢查是否有水滲漏進(jìn)油到底槽,及時(shí)排除滲漏處并及時(shí)處理。5、檢查燃油箱內(nèi)油量情況,不,再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)則阻力增大,使各活塞環(huán)開(kāi)口停止在同一方向,形成走對(duì)塞環(huán)走對(duì)口。柴油機(jī)將突然出現(xiàn)曲軸箱通氣口冒氣等排氣不正?,F(xiàn)象,以及燒排機(jī)油、功率下降、壓縮無(wú)力、起動(dòng)困難等故障為避免發(fā)生活塞環(huán)走對(duì)口。 當(dāng)個(gè)別缸的噴油器不噴油時(shí)。柴油機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)故障時(shí),柴油機(jī)會(huì)有下列現(xiàn)象如果偶爾起動(dòng)成功,則柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)較大;高壓油管無(wú)脈動(dòng);診斷儀顯示怠速油量;診斷儀顯示噴油器驅(qū)動(dòng)線路故障,應(yīng)做如下的檢查處理檢查噴油驅(qū)動(dòng)線路含接插件是否損壞/開(kāi)路/短路;檢查高壓油 管是否泄漏;檢查噴油器是否損壞或積炭,共軌壓力持續(xù)超高,診斷儀顯示軌壓持續(xù)2s高于1600MPa,出現(xiàn)此類現(xiàn)象后。柴油機(jī)不能起動(dòng)。此時(shí)應(yīng)檢查燃油計(jì)量閥是否損壞;燃油壓力泄放閥共軌限壓閥是否卡滯,高壓油泵供油壓力不足,如果診斷儀顯示共軌壓力值過(guò)低,則表明高壓油泵供油壓力不足。
測(cè)量到電壓為497V排除接觸不良可以初步確定導(dǎo)致故障的2個(gè)可能原因214號(hào)信號(hào)線與其他線串路軌壓傳感器損壞故障排除更換共軌管、發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常,判定傳感器出了問(wèn)題,提示可使用飛線方式實(shí)驗(yàn)方法即將故障車軌壓傳感器的3根線與另一輛車的軌壓傳感器相連檢測(cè)飛線后。測(cè)量到214號(hào)軌壓傳感器信號(hào)線電壓為052V。故障現(xiàn)象起動(dòng)時(shí)正常,加大油門運(yùn)行兩分鐘后車型該車為改裝車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YC6J220-30電控柴油機(jī)用戶杭州公交故障現(xiàn)象起動(dòng)時(shí)正常,加大,缺缸故障診斷的基本方法如下在柴油機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用手摸各缸的排氣歧管。若某缸排氣歧管的溫度上升慢或基本不上升。 啟動(dòng)合上控制箱內(nèi)的后,按啟動(dòng)按鈕,按下按鈕3~5s,若啟動(dòng)復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)組是在許多行業(yè)上都會(huì)用到的一種柴油發(fā)電系統(tǒng),商業(yè)、道橋施工、學(xué)校、軍事訓(xùn)練、工地施工等等。柴油發(fā)電機(jī)組如果出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低,則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑,各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。所以,柴油發(fā)電機(jī)組不可在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)器在行駛過(guò)程,接到診斷接頭上,3設(shè)置一個(gè)正時(shí)燈,4啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在怠速狀態(tài)下運(yùn)行。5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)速度是否在標(biāo)準(zhǔn)值許可范圍內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)值:大約700r/min6選擇MUTⅡ的調(diào)節(jié)器的NO17進(jìn)行測(cè)試。 力佳SL3105發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭罩 四達(dá)4102柴油機(jī)搖臂
測(cè)量到電壓為497V排除接觸不良可以初步確定導(dǎo)致故障的2個(gè)可能原因214號(hào)信號(hào)線與其他線串路軌壓傳感器損壞故障排除更換共軌管、發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常,判定傳感器出了問(wèn)題,提示可使用飛線方式實(shí)驗(yàn)方法即將故障車軌壓傳感器的3根線與另一輛車的軌壓傳感器相連檢測(cè)飛線后。測(cè)量到214號(hào)軌壓傳感器信號(hào)線電壓為052V。故障現(xiàn)象起動(dòng)時(shí)正常,加大油門運(yùn)行兩分鐘后車型該車為改裝車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YC6J220-30電控柴油機(jī)用戶杭州公交故障現(xiàn)象起動(dòng)時(shí)正常,加大,缺缸故障診斷的基本方法如下在柴油機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用手摸各缸的排氣歧管。若某缸排氣歧管的溫度上升慢或基本不上升。 啟動(dòng)合上控制箱內(nèi)的后,按啟動(dòng)按鈕,按下按鈕3~5s,若啟動(dòng)復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng),柴油發(fā)電機(jī)組是在許多行業(yè)上都會(huì)用到的一種柴油發(fā)電系統(tǒng),商業(yè)、道橋施工、學(xué)校、軍事訓(xùn)練、工地施工等等。柴油發(fā)電機(jī)組如果出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低,則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑,各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。所以,柴油發(fā)電機(jī)組不可在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)器在行駛過(guò)程,接到診斷接頭上,3設(shè)置一個(gè)正時(shí)燈,4啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并在怠速狀態(tài)下運(yùn)行。5檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)速度是否在標(biāo)準(zhǔn)值許可范圍內(nèi),標(biāo)準(zhǔn)值:大約700r/min6選擇MUTⅡ的調(diào)節(jié)器的NO17進(jìn)行測(cè)試。 力佳SL3105發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭罩 四達(dá)4102柴油機(jī)搖臂
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公司名稱 柴油發(fā)電機(jī)組工廠店
聯(lián)系賣家 林經(jīng)理 (QQ:2636566799)
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地址 山東省濰坊市
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