此時(shí)馬上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成各運(yùn)動(dòng)部件因缺乏潤滑而急劇磨損。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦及拉缸抱軸故障1蓄電池及電線柱的檢查：注意保持蓄電池干燥清潔；清潔，缸徑，這樣測出的讀數(shù)加上氣缸的公稱尺寸，即為磨損后的氣缸直徑，測量時(shí)，必須使測桿與氣缸中心線垂直，測量時(shí)應(yīng)稍微擺動(dòng)表?xiàng)U。量缸表指示的小讀數(shù)，即為正確的氣缸直徑，用量缸表在A方向測量，記住表針?biāo)缚潭取ＰD(zhuǎn)表面。使對準(zhǔn)表針?biāo)缚潭?。這個(gè)刻度作為測量的基數(shù)，然后將測桿在此橫截面上轉(zhuǎn)動(dòng)90此時(shí)表針?biāo)缚蹋∕B991668）連接到MUTⅡ上，(2)把MUTⅡ連接到診斷連接器上。(3)打開點(diǎn)火開關(guān)。



連桿軸頸與連桿相連；曲軸內(nèi)部有潤滑油道，使?jié)櫥鬏S頸的油通過該油道流進(jìn)連桿軸頸曲軸采用含鉻鉬等元素的高碳素鋼。經(jīng)模鍛高頻淬火加工處理飛輪——安裝在曲軸后端的慣性輪，靠轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減少曲軸旋轉(zhuǎn)中的損失 另一方面。由于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)占用的縱向空間小。可以極大限度縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向空間，換來的是寬敞的駕乘空間，尤其是前排乘客的腿部拓展的空間，這對于尺寸有限的緊湊型轎車來講尤為重要， 前后重量分布不平衡的問題則橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的大缺陷，由于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸變速箱輸入軸平行連接在一起的，使其可以布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前軸之前，但是這些重量重的汽車部件全部集中在車頭前方就使得前軸負(fù)荷過大。350/400/450KW千瓦柴油發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)三相無刷全銅康明斯



（2）使用調(diào)整螺栓B調(diào)整皮帶偏差值。（3）擰緊固定螺帽A拉緊扭矩：25Nm（4）檢查皮帶偏差值和張力，如有必要進(jìn)行調(diào)整，注意將曲軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)（右旋）一次或更多次再檢測氣門間隙檢測和調(diào)整1．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到8095℃，2．為了易于檢測從缸蓋拆，查及校正由于連桿工作時(shí)受力復(fù)雜，若修理時(shí)裝拆不當(dāng)，有時(shí)會(huì)造成連桿彎曲或扭曲變形，連桿的彎扭曲不僅會(huì)降低它本身的強(qiáng)度，而且還會(huì)使活塞與氣缸的配合關(guān)系發(fā)生變化，加重活塞和氣缸的縱向磨損，修理時(shí)應(yīng)對連桿進(jìn)行認(rèn)真的檢查校正，連桿的彎曲和扭曲表現(xiàn)為連桿大頭和小頭的兩孔軸線在連桿垂直平面上的平行度誤差。