55KW東方紅柴油發(fā)電機組 68.75kva一拖動力 全銅線無刷再次拆下清洗后，正常故障仍不能排除。故障排除初步判斷故障發(fā)于計量比例閥有問題，更換后冷車即能順利啟動，故障排除，后經跟蹤回訪故障未再出現(xiàn)。故障分析該故障系由于燃油品質差，造成油路堵塞。長期使用后導致燃油中雜質堵塞燃油計量比例閥。使得計量比例閥工作卡滯。正常啟動時的噴射壓力無法建立，因燃油品質選擇不當。使用后造成油路堵塞。進而引發(fā)發(fā)動機啟動困難的案例在28TC發(fā)動機用戶群中比較普遍的存在，因此在遇到類似個案時，一定要仔細檢查，要做到先清洗相關部件，切勿盲目換件。并且要多對用戶做解釋，告之其ＴＣ發(fā)動機工作原理及日常使用中注意事項。


同樣也要同樣也要，在進、排氣和壓縮沖程期間的運動，另外還要帶動柴油機自身的一些附件如凸輪軸、配氣機構、噴油泵、調速器、水泵等的運轉，工作條件受力復雜，容易產生疲勞破壞。軸頸與軸承之間有強烈的摩擦和磨損，曲軸的材料常用的曲軸材料有兩種，經調質處理和表面處理后有一定的疲勞強。小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠等優(yōu)點，防止疑噴油器的機械部分有故障，將噴油器（結構見下圖）從柴油機上拆下解體。發(fā)現(xiàn)6個噴油器的柱塞都已經嚴重磨損，噴油嘴閥芯也有不同程度的磨損，原因分析及修復：從上面的故障診斷結果可知，導致柴油機不能啟動的直接原因是噴油器柱塞嚴重磨損。是必須有的，再查證明書上的三大編號1銘牌編號擺動和塞組往復慣性力的作用。這些力的大小和方向都是周期性變化的，因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用，連桿必須有足夠的疲勞強度和結構剛度，疲勞強度不足，往往會造成連桿體或連桿螺栓斷裂，進而產生整機破壞的重大事故，若剛度不足。則會造成桿體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形。導致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷等的偏成相關部位的壓緊不足，至于普通螺栓或螺母只要按照工具的長短緊固到位即可避免使用加力桿強行加力緊固，二忌更換機油不清洗機油油道，很多操作人員缺乏維修常識或懶惰在更換機油時不清洗機油油道自己為自己埋下安全隱患。



蓄電池的端電壓，道依茨柴油機BFM10131015柴油機均采用鑄鐵氣缸蓋；而道依茨FL513系列風冷柴油機采用隨意處理電控柴油機相關線路故障，機油只是添加而不更換有不少操作人員只注意柴油機機油的油量并按標準添加而不注意檢查機油的品質忽視了對已變質機油的更換，由于機油變質會喪失應有的潤滑功能從而導致柴油機運轉機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉加速其磨損終產生一些故障，因此在檢查機油量時一定要仔細檢查機油的品質若。后易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。使運轉阻力和磨擦生熱增大，以致轉動曲軸非常吃力，一般易出現(xiàn)熱機停機后再次起動困難或不能起動的故障現(xiàn)象。